Semblava clar que acabaria arribant una cursa en la qual Max Verstappen deixés una petita escletxa per als seus rivals. L’any passat va ser Singapur per a Carlos Sainz, aquesta vegada va arribar molt abans i no sols per falta de competitivitat de Red Bull, sinó pel pas endavant donat per McLaren en aquest Gran Premi de Miami.
Lando Norris, guanyador de la primera visita als Estats Units en aquest 2024 i capaç de deslligar la bogeria en el circuit de Miami. Segurament més que merescut per a un dels pilots més carismàtics i volguts de la graella i un perfecte homenatge a la memòria de Gil de Ferran.
La sortida va ser neta de nou malgrat Checo Pérez que arribava molt passat a la primera frenada, la qual cosa obligava fins i tot a Carlos Sainz a fer un moviment d’esquiva per a evitar el RB14 amb el dorsal #11.
Sainz havia aconseguit en aquests primer metres superar fins i tot al seu company d’equip, Charles Leclerc, aprofitant la mala sortida del monegasc, no obstant això, després d’haver d’allargar traçada, Carlos es va veure en aquest cas superat no sols per Charles, sinó també pel primer dels McLaren, mentre que Checo també retrocedia diverses posicions i Fernando Alonso guanyava dues posicions en l’arrencada per a ficar-se en una lluita directa amb els dos Alpine que duraria pràcticament tota la cursa.
Max Verstappen tirava una vegada més per a distanciar-se en la primera posició i tractar d’arribar amb un segon de marge sobre Leclerc a la primera activació de DRS, alguna cosa que aconseguiria el neerlandès, el qual, al contrari del succeït en altres ocasions, no va tenir opció per a distanciar-se més al capdavant de la carrera i això va donar peu a què els McLaren poguessin veure com tenien fins i tot més ritme que el de Red Bull.
El tricampió del Món de Fórmula 1 va haver d’arriscar per a conservar la primera plaça sabent que els monoplaces de Woking estaven donant passos ferms més enrere, no obstant això, aquests riscos assumits també li van portar a tenir algun esglai, especialment el viscut entorn de la volta 22, quan Max es sortia a la chicane en pujada i s’emportava per davant el bol·lard que es trobava com a referència.
Verstappen demanava per ràdio que li revisessin l’estat del seu aleró davanter, temorós d’haver-lo pogut danyar en aquest punt, mentre que els Ferrari tractaven de contenir l’arribada de Lando Norris, amb un Carlos Sainz que no va poder aprofitar en aquesta ocasió el Safety Car que va haver de sortir en carrera després de l’accident entre Kevin Magnussen i Logan Sargeant.
El madrileny, que havia estirat al màxim el stint amb el compost mitjà de sortida, no va poder treure partit d’això, alguna cosa que sí que aconseguiria un Norris que en aquell moment es trobava liderant la cursa, aprofitant la parada de Max Verstappen.
La victòria del britànic de 24 anys era a prop i això s’anava a notar des de la resortida. Lando va tirar a la perfecció, amb l’oportunitat que portava esperant precisament des d’aquella lluita amb Lewis Hamilton en el Gran Premi de Rússia.
Lando Norris aconseguia la seva primera victòria en la seva carrera esportiva en la seva 109a participació i després de 15 podis. El britànic va arribar a una McLaren en reconstrucció i finalment va aconseguir el premi que tant havia perseguit després d’haver confiat en l’escuderia, de decidir signar amb ells un contracte de llarga durada.
No va poder contenir les llàgrimes un Norris que va compartir podi amb Verstappen i Leclerc, mentre que Carlos Sainz només va poder ser quart, a l’espera de saber si finalment hi hauria una sanció per la seva acció amb Piastri, que finalment va acabar en una penalització de 5 segons, deixant al madrileny en cinquena posició, i a Pérez, en cuarta.