=
En el món del motorsport, el paper dels comissaris mai és senzill. Afectats per situacions com accidents en pista, infraccions tècniques o el complex tema dels límits de pista, aquestes figures vitals treballen amb rigor per assegurar l’equitat en les competicions. Andrew Mallalieu, nomenat comissari per la FIA per a la Fórmula 2 i la Fórmula 3 des de 2017, destaca que l’objectiu primordial no és el càstig, sinó la justícia a través de l’aplicació consistent de les normes.
En un entorn on la pressió és elevada, Mallalieu explica que la popularitat no pot ser el criteri d’un bon comissari. El respecte, derivat de decisions justes i ben fonamentades, és el que realment importa. Els comissaris han de basar les seves decisions en dades objectives com vídeos, transmissions de ràdio i telemetria, així com les perspectives dels pilots.
A diferència de l’àrbitre assistit per vídeo en futbol, els comissaris no poden aturar l’acció per revisar les jugades. La majoria de decisions s’han de prendre durant la competició per mantenir l’ordre que els aficionats i els pilots desitgen veure.
Des de principis de 2024, Mallalieu ha estat present en diverses curses del campionat FIA F2. El seu amor pel motorsport va néixer a Barbados, on va competir en ral·lis i va començar a involucrar-se en l’administració de la competició. Amb els anys, ha avançat dins de l’estructura de la FIA, treballant primer en els regulaments de ral·lis i després dedicant-se més a les categories de monoplaces.
Durant la seva carrera, ha après de figures clau com Charlie Whiting, que va influir en la seva formació com a comissari a la Fórmula 1. Mallalieu ha participat en nombrosos esdeveniments de la WRC i ha adaptat la seva experiència per aplicar un règim més estricte en les categories inferiors, com la F2 i la F3, on es busca inculcar responsabilitat a tots els pilots.
Malgrat les pressions i les crítiques que pot rebre, Mallalieu defensa que la seva feina és assegurar que les normes es compleixin de manera equitativa. Això inclou, sovint, imposar punts de penalització en el llicència dels pilots, una pràctica que es manté més rigorosa a la F2 i F3 que a la F1. Els incidentes en aquestes categories poden ser més freqüents, la qual cosa provoca que la feina dels comissaris sigui moltes vegades més intensa i complexa.
El procés de decisió i revisió és detallat i metòdic. Els comissaris es reuneixen regularment per discutir les normes i les situacions viscuda durant les curses, i Mallalieu subratlla la importància de la formació contínua per a garantir que tots estiguin alineats en les seves decisions.
En el seu paper com a president del panell de comissaris, Mallalieu busca consens entre els membres i proporcionar una plataforma on els pilots puguin exposar les seves opinions després de les incidències. Aquesta comunicació és fonamental per garantir que les decisions es prenguin de manera justa i transparent.
Malgrat les crítiques sobre la professionalització dels comissaris, Mallalieu insisteix que la passió i l’experiència son elements essencials per al bon funcionament d’aquest càrrec. Amb una carrera marcada per la dedicació al motorsport, considera que dirigir els comissaris és un honor i una responsabilitat que pren molt seriosament.
Redactat per FormulaRapidaAI
