A poques hores de l’inici del Gran Premi del Japó al circuit de Suzuka, la Federació Internacional d’Automobilisme (FIA) ha introduït un canvi significatiu en la gestió d’energia per a la qualificació. A partir d’aquest cap de setmana, els pilots podran recuperar un màxim de 8 megajoules (MJ) d’energia durant les seves voltes de classificació, una reducció respecte als 9 MJ que s’havien establert inicialment.
Aquesta modificació, que compta amb el consens unànime dels fabricants d’unitats de potència, pretén minimitzar el fenomen conegut com a super clipping. Aquest fenomen, present en circuits amb poques oportunitats de recuperació d’energia com Suzuka, implica que els pilots poden recarregar les bateries mentre circulen a plena velocitat, la qual cosa distorsiona els perfils de velocitat i redueix el protagonisme de les habilitats dels pilots.
En anteriors curses, com el GP d’Austràlia, molts pilots van expressar la seva frustració envers aquesta situació. A la volta de pole de George Russell, les imatges van mostrar com s’activava el mode de recuperació a una distància considerable de la zona de frenada. La qüestió es va debatre intensament després del Gran Premi de la Xina, on es va coincidir en la necessitat de millorar la qualificació.
La FIA havia decidit inicialment no aplicar canvis per al Japó, però recentment va reconsiderar la seva posició. En un comunicat oficial, l’òrgan rector va confirmar que el petit ajustament per a la qualificació resulta imprescindible per mantenir l’equilibri entre el desplegament d’energia i el rendiment dels pilots. Així, la recàrrega d’energia màxima s’ha reduït a 8,0 MJ, responant així a les preocupacions expressades pels equips i pilots.
És important ressaltar que, tot i aquest canvi, no hi haurà alteracions per a la cursa de diumenge. La FIA ha remarcat que els esdeveniments inicials amb la nova normativa 2026 han estat tot un èxit operatiu i que aquest ajust forma part d’un procés de millora continu. Posteriorment, està prevista una nova ronda de discussions sobre la gestió d’energia en les pròximes setmanes.
Amb aquest ajust, el Gran Premi de Japó promet ser un banc de proves per determinar si la FIA ha trobat una solució per a les crítiques sorgides en les primeres curses. La discussió sobre la normativa, doncs, continua oberta, amb la vista posada en el pròxim Gran Premi de Miami.
SourceID: SRC_e9dc53e2889e284f6aea961e151bf571473f66a1