Dans le cadre du Grand Prix d’Autriche, les calculs en faveur de KTM apparaissent plus robustes que jamais. En particulier, grâce à la performance exceptionnelle de Pedro Acosta lors des essais, qui fait grandir les espoirs de la marque de mettre fin à une longue période sans victoires en MotoGP.
Avec le modèle RC16, KTM a démontré un rendement constant au Red Bull Ring. Acosta s’est positionné comme favori, établissant le meilleur temps lors des deux séances d’essai de vendredi, avec un avantage de 0,127 seconde sur Fermín Aldeguer de Gresini, tandis que le meilleur pilote d’Aprilia, Ai Ogura, a terminé à la troisième place.
Inclusivement, Brad Binder a réussi à se qualifier directement pour la Q2 avec le septième meilleur temps, surmontant ses propres problèmes lors des tours rapides. Acosta, conscient de sa vitesse, a choisi de reprendre sa dernière tour après avoir dominé les premiers secteurs.
Améliorations techniques et adaptation aux pneus
Après avoir résolu les problèmes de fiabilité qui ont touché l’équipe au cours de la première moitié de la saison, KTM semble prête à profiter des longues lignes droites de Spielberg. Le design qui alterne freinages et accélérations est idéal pour maximiser les qualités du RC16, qui est reconnu pour sa puissance de freinage.
De plus, le lancement d’un pneu arrière renforcé par Michelin, spécialement conçu pour des circuits avec de fortes charges comme Buriram et le Red Bull Ring, est également un facteur clé. Les pilotes de KTM ont exprimé leur satisfaction à l’égard de ce nouveau design, qui offre plus de confiance en ce qui concerne le comportement de l’avant de la moto.
Conditions de piste et compétition interne
Le pilote d’essai de KTM, Pol Espargaro, qui remplace Maverick Viñales en raison de blessures, a remarqué que l’adhérence sur la piste est inférieure à celle des éditions précédentes. Cette circonstance pourrait jouer en faveur de KTM, qui a déjà prouvé qu’elle performait mieux dans des conditions de moins d’adhérence.
Tant Acosta que Binder doivent continuer à apprendre l’un de l’autre. Alors qu’Acosta excelle dans le dernier secteur, Binder a montré une grande vitesse dans le troisième secteur, influençant ainsi leurs stratégies pour la qualification.
Attentes pour dimanche
Malgré l’optimisme qui règne dans l’équipe, Acosta préfère maintenir les attentes basses. Bien que KTM ait une histoire positive au Red Bull Ring, la marque n’a pas gagné depuis plus de quatre ans. Une victoire sur ce circuit pour Acosta serait la fermeture idéale à son passage avec l’équipe, bien qu’il demande lui-même patience et prudence face à la concurrence d’autres marques comme Ducati et Aprilia.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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