Kimi Antonelli, pilot de la Mercedes, va veure com les seves opcions de victòria al Gran Premi de Gran Bretanya es desvanecien a causa d’una avaria mecànica, malgrat haver estat molt a prop d’aconseguir una gran actuació.
Antonelli va optar per allargar la seva aturada a boxes, retardant-la en 10 voltes en comparació amb el pilot de Ferrari, Charles Leclerc. Abans de l’incident, el jove pilot italià estava perseguint Leclerc, quan un component aerodinàmic del seu vehicle va cedir després d’atacar els ressaltos en sortir de Copse.
Després del dany, Antonelli va perdre diverses posicions i l’equip va considerar retirar-lo. No obstant això, va continuar fins al final, creuant la línia en novena posició, però posteriorment va ser rebaixat a la setzena plaça a causa d’una penalització de cinc segons per repetides infraccions dels límits de pista.
El director de Mercedes, Toto Wolff, va assenyalar que les simulacions del seu equip indicaven que Antonelli hauria pogut atrapar Leclerc amb sis voltes per acabar, configurant així un final èpic per la cursa. Wolff va comentar: “Hauria estat un final de cursa espectacular. Ell hauria atrapat Charles amb un gran avantatge de pneumàtics.”
Wolff va considerar que, atesa la situació, és possible que la Fórmula 1 revisi l’enfocament sobre les penalitzacions per límits de pista després del dany que va patir Antonelli.
D’altra banda, el company d’equip de Kimi, George Russell, va aconseguir la segona posició, ampliant els punts de Mercedes en una cursa en què també va beneficiar-se de l’abandonament de Max Verstappen i la decisió de Ferrari d’aturar Lewis Hamilton.
Amb tot, Antonelli, malgrat haver patit la seva segona cursa sense punts de la temporada, manté el lideratge del campionat de pilots amb 25 punts d’avantatge sobre Russell. Mercedes continua liderant la classificació de constructors amb 78 punts sobre Ferrari.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_cc286481c3aeafdf8369316c20088b162f6d00ff