El piloto italiano Kimi Antonelli, líder del campeonato de Fórmula 1, ha expresado su satisfacción por el avance que ha conseguido Mercedes durante las sesiones de entrenamiento del Gran Premio de Estados Unidos. Con nuevas actualizaciones introducidas recientemente, el equipo busca optimizar el rendimiento de su coche en el complejo Circuito de las Américas, en Austin.
Mercedes llegó a Austin con una nueva opción de alerón delantero, complementando un paquete de actualizaciones significativas presentado dos carreras atrás en Malasia. Mientras que estas mejoras han aumentado el potencial del vehículo, también han complicado su configuración, haciéndolo más difícil de manejar y requiriendo más ajustes para encontrar el punto óptimo de rendimiento.
Antonelli, junto con su compañero de equipo George Russell, ha trabajado con la última especificación del coche después de haber probado diferentes configuraciones en Singapur. Su actuación en la segunda práctica sugiere que, a pesar de las dificultades, el W17 tiene un potencial considerable, con Antonelli a solo 0.042 segundos del líder de FP2, Charles Leclerc de Ferrari.
«Me he sentido mejor en el coche comparado con la primera sesión,» dijo Antonelli. «Aún queda mucho por trabajar, pero ha sido un buen avance. Ahora intentaremos mejorar aún más. Tener ambos coches con el mismo paquete ayuda, ya que podemos probar varias opciones y entender mejor estas actualizaciones.»
Las primeras impresiones de los entrenamientos largos indican que los cuatro equipos punteros están bastante igualados, con Red Bull y Ferrari pareciendo ligeramente por delante de Mercedes y McLaren, prometiendo así un fin de semana emocionante en Texas.
El director de ingeniería en pista, Andrew Shovlin, comentó sobre el rendimiento de la primera sesión: «No fue una buena primera sesión. Buscábamos explorar una configuración más amplia con la actualización, pero tuvimos problemas de bloqueo que nos limitaron tanto en los trabajos de vuelta única como en los largos. Hemos ajustado las configuraciones para la sesión de la tarde, lo que ha mejorado nuestra situación. El coche ha sido más predecible y los tiempos de vuelta han mejorado como resultado.»
Russell, por su parte, solo logró el quinto mejor tiempo, a siete décimas de Leclerc, debido a inconvenientes como el exceso de límites de pista en su primera vuelta con neumáticos blandos. Esto ha añadido una capa de incertidumbre a la clasificación del sábado, ya que la conservación de los neumáticos blandos será clave para el rendimiento en las últimas curvas del circuito.
Austin representa una oportunidad teórica para que Antonelli pueda asegurar su primer título mundial, aunque esto requiere que gane la carrera con Russell acabando noveno o peor y Lewis Hamilton finalizando quinto o inferior. Sin embargo, este escenario no es la prioridad de Mercedes.
«Para que Kimi gane este fin de semana, significa que el equipo ha tenido una carrera realmente mala,» señaló Bradley Lord, director adjunto del equipo. «Las matemáticas nos dicen que George debe ser noveno o peor, y no es así como queremos competir. Intentaremos obtener la mayor cantidad de puntos posible y ver cuándo las matemáticas comienzan a beneficiarnos un poco más.»
Redactado por FormulaRapidaAI
