El Gran Premi del Brasil de Fórmula 1 ha viscut un divendres intens a Sao Paulo, amb Kimi Antonelli demostrant el seu domini. El recentment coronat campió del món ha assolit el millor temps en la segona sessió d’entrenaments lliures i ha destacat en les simulacions de carrera, mentre que Ferrari ha patit una jornada problemàtica.
En les simulacions per a la qualificació, Antonelli va marcar un temps 0.253 segons més ràpid que Lando Norris (McLaren) i 0.259 segons per davant de Max Verstappen (Red Bull). No obstant això, les simulacions de carrera al final de la sessió han proporcionat una visió més reveladora sobre les perspectives per a la cursa de diumenge.
Simulacions de carrera i desgast de pneumàtics
És important tenir en compte les diferències en les longituds de les simulacions i els compostos de pneumàtics. El desgast dels pneumàtics és especialment elevat a Brasil, i la variació d’uns pocs volts pot afectar notablement els temps de volta mitjos. Un cop ajustades les xifres, Antonelli va demostrar ser el pilot més ràpid en llargues distàncies.
El pilot de Mercedes va completar una impressiva simulació de 20 voltes amb pneumàtics tous. El seu company de tenda, George Russell, va ser el segon més ràpid, però el seu temps mitjà ajustat era 0.311 segons més lent. Verstappen el va seguir en tercera posició, amb una diferència de 0.474 segons per volta.
Valoracions de Kimi Antonelli i Mercedes
Antonelli es va mostrar satisfet amb la jornada, reconeixent que encara hi ha marge de millora en les simulacions de carrera. «No ha estat malament», va afirmar. «M’he sentit bé amb el cotxe en volta única, però cal fer més feina en les llargues distàncies. En general, em trobo bé i espero amb ganes el demà».
El director adjunt de Mercedes, Bradley Lord, va coincidir amb aquesta valoració positiva, tot i que va assenyalar que ambdós pilots encara lluiten amb un problema de subviratge. No obstant això, confia que el ritme a llarg plaç de Mercedes és comparable al de Norris i Verstappen, situant Ferrari a un pas del grup de cap.
Ferrari, lluny de la competència
La sorpresa més gran de divendres va ser el rendiment decebedor de Ferrari. Lewis Hamilton es va quedar a 0.45 segons de la punta en les simulacions de qualificació. A més, la seva mitjana ajustada en llargues distàncies era 1.072 segons per volta més lenta que Antonelli, amb Hamilton perdent 1.090 segons. Això indica que Ferrari no està competint ja amb els de davant i s’ha situat en la lluita de la part mitjana.
El que s’ha revelat en l’anàlisi sectorial és que, mentre Ferrari manté un bon ritme al primer sector, perd molt en el segon, que es caracteritza per les corbes. En el tercer sector, la Scuderia és igualada pel ritme dels Aston Martin. El director de l’equip, Frederic Vasseur, va admetre que estan lluitant amb l’equilibri del cotxe i la gestió de l’energia.
La lluita entre Racing Bulls, Audi i Alpine
En el grup intermig, una lluita interessant s’està formant entre Racing Bulls, Audi i Alpine, amb els tres equips molt igualats. Gabriel Bortoleto va ser el més ràpid fora del grup capdavanter, amb una diferència mitjana de 0.933 segons per volta amb Antonelli mentre competia davant del seu públic. Liam Lawson i Pierre Gasly també van mantenir els seus equips dins de la batalla amb diferències mínimes.
Previsions pel diumenge
Els pneumàtics es presenten com un factor decisiu per a la cursa. Pirelli ha seleccionat compostos més tous en comparació amb l’any passat, i la degradació dels pneumàtics s’ha demostrat notable durant les simulacions, amb una mitjana de 0.15 segons per volta. Això és important a Interlagos, un circuit on les exigències als pneumàtics han marcat la història del GP del Brasil com una cursa de dues parades.
Amb la jornada de divendres tancada, les expectatives per al cap de setmana continuen molt altes, amb la perspectiva d’un interessant espectacle a la pista.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_50a89831d4b9191aa6695da3e87943aaa8812c1f