El cap de l’equip de Fórmula 1 de Mercedes, Toto Wolff, ha definit als pilots Kimi Antonelli i George Russell com a «dos pilots de prova» durant el Gran Premi de Singapur, on estaran treballant amb diferents especificacions del cotxe.
Els Silver Arrows han estat l’equip dominant en la temporada 2026, amb 11 victòries en 16 curses. No obstant això, l’autoritat de Mercedes va ser posada a prova pel rendiment de Red Bull al circuit de Sepang, on Max Verstappen va aconseguir la victòria des de la posició de pole.
Antonelli va acabar segon mentre que Russell es disposava a finalitzar tercer abans d’un fallida de la seva unitat de potència. Tot això va ocórrer durant un cap de setmana en què Mercedes va introduir una actualització significativa per al W17, la seva primera gran millora des de Montreal el maig passat.
Malgrat l’actualització, Mercedes no va aconseguir treure el màxim rendiment del nou paquet, amb Red Bull dominant la cursa. Ara, al circuit de Marina Bay, Antonelli continuarà amb la nova versió del W17, mentre que Russell tornarà a l’especificació anterior per determinar si hi ha un problema amb les millores o si simplement va ser un cas aïllat.
Wolff va comentar que la introducció d’una actualització important a Baku/Sepang va ser complicada a causa de les condicions peculiars de la pista, i que això podria haver influït en el rendiment: «Hem decidit portar dues especificacions a Singapur per veure què funciona millor, sabent que Singapur també és una pista singular».
La primera sessió d’entrenament del cap de setmana de sprint a Singapur va mostrar que Russell va ser el més ràpid amb un temps de 1:32.274, mentre que Antonelli va acabar setè, 1.251 segons més lent amb pneumàtics mitjans.
Wolff va afegir que, encara que la nova versió del cotxe sembla més complicada de manejar, no significa necessàriament que sigui més lenta. L’estabilitat de l’antic model pot haver contribuït al seu millor rendiment inicial. Les dades recollides durant aquesta sessió seran fonamentals en la preparació de l’equip per a la temporada 2027 i per trobar la millor direcció en el desenvolupament del cotxe.
Mercedes, que aspira a aconseguir el seu primer doble campionat des de 2020, està avaluant si és millor continuar amb petites actualitzacions que facilitin la identificació de problemes, o si fer només actualitzacions majors sota el límit de despesa de 215 milions de dòlars.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_e38e809d7b3021e697c7612a7562cf73e8c815ee