=
Hyundai ha introduït importants actualitzacions al seu vehicle del Campionat del Món de Ral·lis (WRC) de cara al Rally de Croàcia, amb l’esperança d’augmentar la competitivitat en asfalt. No obstant això, el veritable preguntament és si aquestes millores seran suficients, ja que el pla de desenvolupament complet no es debutarà fins al Rally de Portugal, previst per al maig.
El començament de la temporada 2026 no ha estat fàcil per a l’equip coreà, amb el seu i20 N experimentant dificultats per mantenir una velocitat constant, especialment en condicions de baixa adherència. Això ha permès als rivals de Toyota aconseguir dues victòries consecutives en els ral·lis de Monte Carlo i Suècia. Recentment, Hyundai va interrompre aquesta tendència amb un segon lloc a Kenya a mans d’Adrien Fourmaux.
Actualitzacions a Croàcia
Abans del ral·li de Kenya, el director esportiu d’Hyundai, Andrew Wheatley, va anunciar que, tot i haver fet servir els ‘jokers’ d’homologació per a millores en la part davant i les relacions de canvi, el seu pla inclou actualitzacions addicionals més enllà d’aquestes restriccions. Les primeres millores, centrades en els dampers, la geometria i la interacció dels diferencials, ja han arribat a Croàcia, tot i que les condicions meteorològiques adverses van obligar l’equip a cancel·lar una prova essencial a les Illes Canàries.
Malgrat els contratemps, Wheatley ha expressat la seva confiança que les actualitzacions reaccionaran positivament. “Ja estem a la meitat del pla de desenvolupament. Malauradament, vam perdre impuls quan la prova es va cancel·lar, la qual cosa ens va comprometre. No obstant això, estem avançant en la direcció correcta”, va comentar.
Perspectives dels pilots
Els pilots de l’equip, Fourmaux i el campió del món de 2024, Thierry Neuville, comparteixen l’opinió que les millores ajudaran. Neuville, que va ser el tercer més ràpid durant el shakedown del dijous, va afirmar que, tot i que les millores no resolen completament els problemes d’equilibri del cotxe, han mostrat progressos significatius.
Fourmaux va afegir que la feina realitzada durant les proves no ha estat en va i va expressar el seu optimisme respecte a les millores del vehicle. “El cotxe se sent millor i crec que podem aspirar a un lloc al podi”, va dir.
Test privat de Neuville
A més de les proves d’equip, Neuville va realitzar un test privat de dos dies amb un antic Hyundai i20 de 2017 per analitzar els problemes que s’han presentat amb el seu vehicle actual. Després de la prova, va concloure que les dificultats no depenien tant dels pneumàtics nous de Hankook introduïts el 2025, sinó més aviat de la necessitat d’ajustar i millorar l’actual i20 N.
A mesura que s’aproximen els dies de competició, la pressió és alta per part d’Hyundai per demostrar que les millores són efectives i que poden continuar lluitant pels llocs de podi en els pròxims esdeveniments.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_134ebffd29226ba0db5a35579360a79c4728ddd8