James Hinchcliffe ha guanyat la segona cursa de la temporada 2015 de la Verizon IndyCar Series. El equip de Schmidt Peterson Motorsport situa el seus dos pilots al podi amb Jakes al tercer lloc. Castroneves ha estat segon i Montoya manté el liderat després d’acabar cinquè.
La IndyCar ahir a la nit es va veure obligada en avançar l’horari de la cursa en 1 hora. Aquest matí, el Warm-Up ha estat suspès per les condicions adverses, això ha fet que els pilots sortissin a rodar a falta de 10 minuts de la cursa per “domar” la pista.
El nou Gran Premi de Louisiana no ha tingut un debut massa desitjat amb el mal temps però s’ha pogut iniciar, no cal dir que tots ho han fet amb els pneumàtics de pluja. La cursa era programada a 75 voltes o 1hora 45 minuts.
La cursa s’iniciava amb Montoya mantenint el liderat seguit per Power i Kanaan que es sortia de pista i baixava fins al sisè lloc. Els 4 Penske lideraven seguit per Bourdais que al revolt 7 aconseguia superar Pagenaud però aquest li tornava la partida en el següent revolt. En general una sortida neta, sense accidents ni maniobres massa agressives.
Sage Karam a la tercera, rodant en el vintè lloc, danyava el seu aleró davanter després d’un toc amb el seu company d’equip Charlie Kimball. El campió de la Indy Lights el 2011 s’aturava al box per canviar aquesta peça. També en posicions posteriors, Stefano Coletti que ha destacat molt aquest cap de setmana pel seu ritme aconseguia remuntar fins al dotzè lloc després de 10 voltes completades.
Al davant, Montoya i Power s’escapaven de Castroneves en una pista en moltes zones força seques. La situació feia modificar les traçades a Power que buscava les zones molles. Això feia reaccionar a Tony Kanaan i Ryan Hunter-Reay, Marco Andretti i Takuma Sato que entraven a box a la volta 11, Hunter-Reay aconseguia superar a Kanaan a box. A continuació s’aturaven Newgarden, Coletti i de Silvestro que també muntaven pneumàtics de sec.
Bourdais que rodava per darrere de Castroneves i Pagenaud també feia la primera aturada a la volta 13, juntament amb FIlippi i Hinchcliffe. Mentrestant, Kanaan es sortia de pista al revolt 12 i al tornar a box gairebé xocava amb Simona de Silvestro. A la volta 15, Montoya Pagenaud i Power s’aturaven a box. I finalment a la volta 16 s’aturava Castroneves, el darrer en fer-ho. En el mateix moment, Chaves patia una sortida de pista i es quedava clavat a la gespa.
Això provocava la primera bandera groga de la cursa. En aquell moment, Montoya liderava, seguit per Power, Castroneves, Pagenaud, Bourdais, Hunter-Reay, Newgarden, Rahal, Filippi i Coletti (el pilot que més posicions havia remuntat en aquell moment, 10 places).
La tornada de la bandera groga era una autentica bogeria que ens feia tornar a la bandera groga, James Jakes patia una virolla al darrer revolt abans de sortir, fent que Jack Hawksworth hagués de fer una maniobra per tal d’evitar l’impacte, però el de A.J. Foyt anava directe al abandonament de la cursa ja que impactava contra el mur. A més a més Dracone es sortia de pista al primer revolt, per culpa d’un toc de Castroneves que trencava l’aleró davanter. El de Penske, el de Dale Coyne i d’altres pilots aprofitaven aquesta situació que causava la segona bandera groga del dia per aturar-se a box.
Arribàvem a meitat de cursa amb només 25 de les 75 voltes programades, però al pit lane quan Dracone s’aturava a box aquest atropellava a un dels seus mecànics després d’una virolla en el pit lane, per sort el mecànic està bé i ha estat traslladat al box.
Finalment després de 10 minuts amb el Caution, Coletti impactava contra el mur de la recta principal per culpa del aqua Planning, però podia tornar a pista, una altra situació que requeria de Pace Car. Una pena per Coletti qui estava demostrant un ritme molt competitiu. Quan el monegasc aconseguia tornar a box, l’equip veia que era la caixa de canvis la que realment havia rebut un gran impacte. A tot això Rahal aconseguia situar-se quart després de superar Bourdais qui també era superat per Hunter-Reay.
La bandera verda tornava en pista, Hunter-Reay pujava al quart lloc després de superar un adormit Rahal. Però al revolt 5, Sage Karam es sortia de pista deixant el cotxe clavat a la pista, fet que provocava una altre fase de bandera groga. Quan el pit lane s’obria tothom s’aturava a box menys Hinchcliffe, Huertas, Castroneves, Jakes, Kanaan i de Silvestro que passaven als sis primers llocs.
Quan tornàvem a la bandera verda, aquesta no durava ni 5 segons, Huertas patia una virolla i impactava contra la barrera.
La bandera verda tornava en pista a falta de 15 minuts pel final, Hinchcliffe mantenia el liderat seguit per Castroneves, Jakes, Kanaan i de Silvestro que es defensava dels atacs de Montoya. Però el colombià era pressionat per el campió Will Power. De Silvestro superava a Kanaan pel quart lloc, mentre que el seu company d’equip, Marco Andretti, patia un toc amb Charlie Kimball.
El ritme de Castroneves era molt lent i Jakes intentava superar-lo però una altre bandera groga provocada per Sage Karam, aturava la situació i donava un aire fresc al subcampió de la categoria.
8 minuts pel final, la bandera verda tornava a pista, De Silvestro intentava superar Castroneve si Jakes alhora però no podia, les posicions es mantenien igual. Però un fort accident al revolt 4 entre Sébastien Bourdais, Simon Pagenaud i Ryan Hunter-Reay provocava la setena bandera groga de la cursa. Immediatament després del accident Pagenaud sortia del seu cotxe i anava directament a conversar amb Bourdais i Hunter-Reay per demanar explicacions. L’accident venia provocat per culpa de Hunter-Reay que no li deixava espai a Pagenaud qui es sortia de pista i no podia aturar el seu cotxe, impactant contra el KV Racing i el Andretti. Un accident molt fort en que Bourdais gairebé pren mal.
Finalment primera victòria de la temporada per James Hinchcliffe, la primera des de Iowa 2013, Castroneves acaba en segon lloc com a el millor Penske i Chevrolet i això l’ajuda a pujar al segon lloc del campionat. Tercer ha acabat James Jakes en el seu retorn a la Indycar.
En termes de campionat, Montoya segueix al capdavant de la classificació de pilots amb 84 punts, segon és Castroneves amb 74. Will Power és tercer amb 70, Hinchcliffe salta al quart lloc amb 65 punts i Tony Kanaan baixa a la cinquena posició amb 63.
Reusltats:
| Pos. | Car | Driver | Team | Lap Time | |
| 1 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | 47 Laps | |
| 2 | 3 | Hélio Castroneves | Team Penske | + 0,427 | |
| 3 | 7 | James Jakes | Schmidt Peterson Motorsports | + 0,845 | |
| 4 | 25 | Simona de Silvestro | Andretti Autosport | + 1,292 | |
| 5 | 2 | Juan Pablo Montoya | Team Penske | + 1,756 | |
| 6 | 10 | Tony Kanaan | Chip Ganassi Racing | + 2,263 | |
| 7 | 1 | Will Power | Team Penske | + 3,095 | |
| 8 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | + 4,349 | |
| 9 | 67 | Josef Newgarden | CFH Racing | + 5,735 | |
| 10 | 20 | Luca Filippi (R) | CFH Racing | + 7,211 | |
| 11 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | + 7,842 | |
| 12 | 26 | Carlos Muñoz | Andretti Autosport | + 9,090 | |
| 13 | 27 | Marco Andretti | Andretti Autosport | + 9,781 | |
| 14 | 83 | Charlie Kimball | Chip Ganassi Racing | + 15,722 | |
| 15 | 98 | Gabby Chaves (R) | Bryan Herta Autosport | + 1 Lap | |
| 16 | 18 | Carlos Huertas | Dale Coyne Racing | + 1 Lap | |
| 17 | 4 | Stefano Coletti | KV Racing Technology | + 3 Laps | |
| 18 | 8 | Sage Karam (R) | Chip Ganassi Racing | + 3 Laps | |
| 19 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Contact | |
| 20 | 22 | Simon Pagenaud | Team Penske | Contact | |
| 21 | 11 | Sébastien Bourdais | KV Racing Technology | Contact | |
| 22 | 14 | Takuma Sato | A. J. Foyt Enterprises | Mechanical | |
| 23 | 19 | Francesco Dracone (R) | Dale Coyne Racing | Contact | |
| 24 | 41 | Jack Hawksworth | A. J. Foyt Enterprises | Contact | |