La nova aventura de Lewis Hamilton amb Ferrari no ha començat com s’esperava, i l’Hungaroring n’ha estat l’escenari més amarg
El fitxatge de Lewis Hamilton per Ferrari va causar un terratrèmol a la Fórmula 1. El set vegades campió del món deixava Mercedes després de 12 temporades plenes d’èxits per embarcar-se en una nova aventura amb l’Scuderia. La il·lusió era màxima, un somni fet realitat, però després de la primera meitat de la temporada, s’ha convertit en un malson.
El britànic no ha pujat al podi en les primeres 14 cites de l’any (excepció de la victòria a la cursa a l’sprint de la Xina), mentre que Charles Leclerc ha pujat cinc cops i va lluitar per la victòria durant el Gran Premi d’Hongria, cap de setmana on el seu company va estar desaparegut.
Hamilton, que és el pilot amb més èxit a l’Hungaroring (8 triomfs), no va tenir res a fer. El britànic va caure a la Q2 mentre que Leclerc obtenia la pole, i va fer unes declaracions molt impactants, on va deixar anar tota la seva frustració: “Sóc inútil, Ferrari ha de canviar de pilot”.
Frédéric Vasseur, cap de Ferrari, va intentar apaivagar els ànims: “Lewis és exigent, però per això és set vegades campió del món… Quan ets eliminat a la Q2 i el teu company fa la pole, és dur. Però estava davant de Charles a la Q1 i només a dues dècimes a la Q2. La diferència no és d’un segon. Entenc la frustració, però tornarà”. El francès creu que tots dos van subestimar el repte: “Va passar quasi 20 anys al mateix entorn. Ha estat un canvi enorme en cultura, gent, programari, cotxe… Potser ho vam subestimar, tant Lewis com jo”.
I és que l’adaptació al SF-25 està sent molt més complicada del que s’esperava. Hamilton no es troba còmode en un cotxe més encarat a l’estil de Leclerc, i així ho ha fet saber en més d’una ocasió, com en el Gran Premi de l’Arabia Saudita: “No sé què m’està passant”. A més a més, sembla que no s’acaba d’entendre amb el seu enginyer Riccardo Adami.
De cara al 2026, el britànic desitja un monoplaça molt més enfocat al seu estil de conducció i alhora formar part de manera activa en el procés de disseny i desenvolupament. “Poc a poc vaig emigrar al lloc on Charles condueix el cotxe. És un equilibri difícil de pilotar i no és còmode. No és el que vull en el futur. Treballo amb Loic i tota la fàbrica perquè el proper cotxe tingui una mica del meu ADN”.
És clar que canviar d’una escuderia a una altra no és un procés fàcil, sobretot tenint en compte el llarg període de Hamilton a Brackley. El rendiment mostrat fins ara està molt lluny de l’esperat, i caldrà veure com es desenvolupa el que resta de temporada. No obstant això, l’any vinent serà decisiu. Hamilton haurà de demostrar que ha fet un pas endavant en la seva integració i que pot tornar a ser invencible com a Mercedes. Per la seva part, sembla que Ferrari pot obtenir grans resultats a l’inici de la nova reglamentació. Un nou fracàs pot ser demolidor per un equip que no obté un campionat des de l’any 2008.