Lewis Hamilton es fa amb el millor temps de la primera sessió de lliures del GP d’Hongria. Rosberg ha estat segon, seguit de Vettel i Räikkönen. Mentre els Mercedes i els Ferrari van aconseguir els seus temps amb pneumàtics supertous, els Red Bull (5è i 6è) i els McLaren (7è i 8è), van usar els tous.
La primera sessió d’entrenaments lliures serviria per comprovar l’estat d’una pista recentment reasfaltada i sobre la qual havia plogut durant la nit anterior. Això feia que usar els pianos exteriors fos particularment perillós ja que encara quedaven tolls en aquestes zones. De fet, gairebé tots els pilots van fer la seva volta d’instal·lació amb pneumàtics intermedis.
El primer pilot a aconseguir un temps cronometrat va ser Valtteri Bottas, amb un 1.28.748, quan ja havia transcorregut gairebé mitja hora de sessió. Després d’ell, Fernando Alonso va parar el crono 9 dècimes més ràpid que el finlandès. El pneumàtic escollit per aquests dos pilots era el tou, de manera que la pista, encara que seguia una mica humida, estava preparada per a les gomes de sec.
Els pilots començaven a sortir de boxes per marcar temps. La majoria optaven pel tou, si bé alguns, com Räikkönen, Vettel o Pérez, es decantaven pel supertou. Durant les primeres voltes, es van veure bastants correccions per part dels pilots i unes millores considerables de temps en cada volta a mesura que la pista anava millorant.
Amb 50 minuts encara per disputar, Nico Rosberg marxava primer, sent l’únic pilot que baixava del 1.23, amb un 1.22.801. Li seguia el seu company Hamilton, a gairebé tres dècimes. Els dos Red Bull eren tercer i quart (Ricciardo i Verstappen), a més d’un segon dels Mercedes. Button es col·locava en cinquena plaça, a dos segons de Rosberg. Li seguien els Ferrari, Hulkenberg, Alonso, Pérez i els Williams.
El que ha quedat clar després d’aquesta primera tanda de voltes és que el nou asfalt d’Hungaroring ha fet que els temps de la primera sessió de lliures de la temporada passada hagin estat clarament superats. El temps de Hamilton a 2015 havia estat de 1.25.1.
Quedava una mica més de mitja hora de sessió quan Rosberg sortia a la pista amb pneumàtics supertous. L’alemany millorava el seu temps en un segon i dues dècimes, deixant un registre de 1.21.584. La resposta de Hamilton no es faria esperar. El britànic parava el crono dues dècimes més veloç que el seu company.
Alonso intentava millorar encara amb pneumàtics tous, però cometia una errada en l’última volta perdent el control del seu monoplaça. No obstant això, l’asturià evitava tocar el mur, deixant la situació en una anècdota sense conseqüències per al seu cotxe. Poc després, es col·locaria vuitè, una dècima més ràpid que Button.
Mentre Ricciardo i Verstappen milloraven els seus cronos, quedant a una mica més de dos segons dels Mercedes, Vettel perdia el control del seu bòlid al revolt 14 quan muntava un nou joc de pneumàtics supertous. La gran escapatòria d’aquesta corba feia que el quatre vegades campió evités una col·lisió. Poc després, aconseguiria la tercera plaça a 1.6 dels Mercedes.
Amb 18 minuts per davant, Hamilton liderava còmodament sobre Rosberg, Vettel, Ricciardo i Verstappen. Jenson Button millorava el seu temps, arribant a la sisena plaça, amb un 1.23.961 (a 2.6 de Hamilton). El britànic seguia usant pneumàtics tous, a diferència dels seus rivals, que havien obtingut els seus temps amb els supertous. Unes voltes després, el pilot de McLaren va patir una virolla al revolt 5 sense conseqüències.
Räikkönen, amb un joc nou de supertous, aconseguia la sisena plaça a 2.1 de Hamilton. Quedaven 10 minuts de sessió.
Amb cinc minuts per davant, el finès de Ferrari millorava fins a la quarta posició, a una dècima del seu company. Per la seva banda, Alonso es col·locava setè, amb el tou, a dos segons i mig del líder.
La sessió acabava de la següent manera: Hamilton (1.21.347), Rosberg (+0.2), Vettel (+1.6), Räikkönen (+1.7), Ricciardo (+1.8), Verstappen (+2.1), Alonso (+2.5), Button (+2.6), Grosjean (+2.6), Pérez (+2.7), Hulkenberg (+2.7), Massa (+2.8), Bottas (+3.0), Sainz (+3.2), Leclerc (+3.8), Nasr, (+3.9), Ocon (+3.9), Kvyat (+3.9), Ericsson (+4.3), Haryanto (+5.6), Wehrlein (+5.9) i Palmer (+7.2).
Mercedes domina mentre Ferrari pateix, estant bastant lluny de les bales de plata amb els mateixos pneumàtics. Els Red Bull estan en la lluita, tot i la diferència de temps, ja que van usar els tous. Els McLaren semblen haver millorat. Els seus dos pilots han anat al límit, la qual cosa demostra que es troben més còmodes que en GPs anteriors. Els Force India, Williams i Toro Rosso han patit més en aquesta sessió. Veurem si canvien les coses en els pròxims entrenaments.