Lewis Hamilton ha estat dues centèsimes per davant del seu company d’equip a la segona sessió d’entrenaments lliures del Gran Premi d’Alemanya. Daniel Ricciardo els segueix a una dècima i Räikkönen ho fa a cinc. Els Sauber milloren inesperadament mentre els Caterham pateixen més problemes.
Hamilton ha estat qui ha liderat aquesta segona sessió d’entrenaments lliures per molt poc avantatge al seu company d’equip, Nico Rosberg. Aquest migdia ja s’han pogut veure simulacions de qualificació i de cursa, amb més voltes marcades en general. Després de la prohibició dels FRIC, els rivals de les fletxes de plata continuen trobant-se molt a prop a una volta.
La sorpresa de la jornada han estat els Sauber. Tot i els problemes de sobreviratge, Giedo Van Der Garde ja ha donat bons senyals a la primera sessió i es confirma la salut en aquest traçat de Hockenheim, on Sutil s’ha pogut situar per davant dels Lotus, Toro Rosso i fins i tot Force India, en baixa forma. Tot i així, s’haurà de confirmar al llarg del cap de setmana ja que tampoc es coneixen les condicions reals d’aquests millors temps.
L’altra cara de la moneda són els Caterham. Ericsson ha estat el primer en sortir i quan no duia ni una volta completada el seu enginyer l’ha avisat d’una alta temperatura al motor, urgint una refrigeració. Impossibilitant-se el refredament, el pilot suec ha hagut d’aturar la màquina abans no es fes malbé. Més endavant, Kobayashi ja duia unes quantes voltes quan ha avisat d’un mal funcionament dels frens. Abans d’acabar la volta, la part de darrere del seu monoplaça s’ha encés i el japonès ha aturat el cotxe i ha baixat corrents en busca d’un extintor per evitar el no poder reaprofitar alguna peça. I és que després de la venda de Tony Fernandes, l’equip Caterham és a mans de Cristijan Albers i Colin Kolles, que ja ha pres brusques decisions de reestructuració i limitació de costos. Tot i els problemes, Ericsson més tard ha pogut tornar a pista.
Tampoc funcionaven molt bé els Ferrari; Alonso ha trigat mitja hora en poder sortir per problemes electrònics quan Räikkönen ja havia fet una bona col·lecció de voltes. Tot i així més tard ha sortit i ha marcat el novè millor temps.
Continuen les sortides de pista i passades de frenada al circuit alemany, que tanca el pàdoc de la Fórmula 1 fins demà, quan es disputaran la tercera sessió d’entrenaments lliures i la classificació.
Resultats de la segona sessió d’entrenaments lliures:
| Pos. | Car | Driver | Team | Laps | Time | Gap | |
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | GBR | Mercedes | 38 | 1:18,341 | |
| 2 | 6 | Nico Rosberg | GER | Mercedes | 39 | 1:18,365 | + 0,024 |
| 3 | 3 | Daniel Ricciardo | AUS | Red Bull Racing – Renault | 35 | 1:18,443 | + 0,102 |
| 4 | 7 | Kimi Räikkönen | FIN | Ferrari | 38 | 1:18,887 | + 0,546 |
| 5 | 20 | Kevin Magnussen | DAN | McLaren – Mercedes | 40 | 1:18,960 | + 0,619 |
| 6 | 19 | Felipe Massa | BRA | Williams – Mercedes | 36 | 1:19,024 | + 0,683 |
| 7 | 22 | Jenson Button | GBR | McLaren – Mercedes | 40 | 1:19,221 | + 0,880 |
| 8 | 1 | Sebastian Vettel | GER | Red Bull Racing – Renault | 35 | 1:19,248 | + 0,907 |
| 9 | 14 | Fernando Alonso | SPA | Ferrari | 32 | 1:19,329 | + 0,988 |
| 10 | 77 | Valtteri Bottas | FIN | Williams – Mercedes | 34 | 1:19,385 | + 1,044 |
| 11 | 99 | Adrian Sutil | GER | Sauber – Ferrari | 41 | 1:19,417 | + 1,076 |
| 12 | 26 | Daniil Kvyat | RUS | Toro Rosso – Renault | 27 | 1:19,452 | + 1,111 |
| 13 | 11 | Sergio Pérez | MEX | Force India – Mercedes | 28 | 1:19,581 | + 1,240 |
| 14 | 27 | Nico Hülkenberg | GER | Force India – Mercedes | 32 | 1:19,593 | + 1,252 |
| 15 | 25 | Jean-Eric Vergne | FRA | Toro Rosso – Renault | 32 | 1:19,760 | + 1,419 |
| 16 | 13 | Pastor Maldonado | VEN | Lotus – Renault | 35 | 1:20,158 | + 1,817 |
| 17 | 8 | Romain Grosjean | FRA | Lotus – Renault | 35 | 1:20,358 | + 2,017 |
| 18 | 21 | Esteban Gutiérrez | MEX | Sauber – Ferrari | 40 | 1:20,504 | + 2,163 |
| 19 | 17 | Jules Bianchi | FRA | Marussia – Ferrari | 31 | 1:21,328 | + 2,987 |
| 20 | 9 | Marcus Ericsson | SWE | Caterham – Renault | 21 | 1:21,870 | + 3,529 |
| 21 | 4 | Max Chilton | GBR | Marussia – Ferrari | 28 | 1:21,898 | + 3,557 |
| 22 | 10 | Kamui Kobayashi | JAP | Caterham – Renault | 12 | 1:23,728 | + 5,387 |