Lewis Hamilton ha aconseguit la pole de forma molt superior en el primer Gran Premi de la temporada a Melbourne. El nou format de classificació ha deixat una atípica Q3 en que tan sols ha millorat la tanda inicial Nico Rosberg, per donar-li un doblet més a Mercedes. Ferrari ha copat la segona fila i Toro Rosso ha evidenciat una gran millora amb Verstappen cinquè i Sainz setè.
Primera classificació de l’any amb el debat per enmig del nou format, que ha acabat decebent a la gran majoria d’integrants i seguidors de la Fórmula 1. Lewis Hamilton ha obtingut una aclaparadora pole en una Q3 descafeïnada, en què per culpa el nou format a falta de tres minuts per al final ningú ha saltat a pista. Nico Rosberg ha pogut sobreposar-se als Ferrari en una última volta molt bona, que li ha permès poder sortir demà des de la primera fila. Sebastian Vettel i Kimi Räikkonen sortiran darrere, però la gran sorpresa l’ha protagonitzat Toro Rosso, que amb un gran ritme s’ha situat Max Verstappen cinquè i Carlos Sainz setè.
Kvyat cau en Q1
La polèmica nova classificació començava amb una Q1 acceptable, dins del que cap, d’emoció moderada a l’hora d’efectuar el sistema de KO. No teníem grans sorpreses, els primers a caure eren els dos pilots de Manor i els dos de Haas, que en no poder rodar en tot el dia d’ahir no havien pogut posar els monoplaces del tot a punt. Sorprèn que Rio Haryanto superés a Pascal Wehrlein, tot i que l’indonesi tancarà la graella després d’una penalització per l’accident al pit lane amb Romain Grosjean en els lliures 3.
Al costat d’aquests dos equips, també sense gran sorpresa, quedava eliminat Felipe Nasr, i posteriorment en Q2 li faria companyia seu company Marcus Ericsson. Sauber, malgrat les grans dificultats per arribar adequadament aquí, aquesta vegada ha pogut superar a Manor i Haas, però caldrà veure la progressió d’aquests dos equips en contra del moment d’estancament que pateixen els de Hinwiil. A tot això, en Q1 també es quedava Daniil Kvyat, que amb problemes d’estratègia acabava eliminat per aquest format d’eliminació, sent el gran absent en les dues rondes restants.
McLaren mostra el seu progrés en Q2
La Q2 començava amb molta intensitat per marcar la volta ràpida abans que es comencés a eliminar. Els Mercedes es col·locaven al capdavant sense problemes, mentre que per darrere dels dos Renault eren els primers a caure. Per sorpresa, el debutant Jolyon Palmer, que se salvava in extremis a Q1, acabaria superant fins i tot al seu més experimentat company, Kevin Magnussen, que sortirà demà darrere del britànic. Ja a boxes, Jenson Button era el següent eliminat, de manera que sortirà demà des de la 13a posició.
El següent eliminat era Carlos Sainz, però el madrileny feia una gran volta que li posava ni més ni menys que en quart lloc, entre els grans, que a part d’esquivar l’eliminació, es ficava sense problemes entre els vuit privilegiats que passaven a la ronda definitiva. A causa d’aquesta gran volta del de Toro Rosso, Fernando Alonso que es trobava a boxes, acabava eliminat en 12a posició. Just després teníem una nova sorpresa: l’eliminació de Valtteri Bottas, que veia com es quedava en Q2 malgrat veure com el seu company Massa accedia sense problemes.
Els dos últims eliminats acabarien sent els dos Force India, amb Pérez davant de Hulkenberg, seguint la línia de 2015 el pilot mexicà, que s’ha mostrat més sòlid que l’alemany. Tot i això, el lloc real de Force Índia és bo, dins de la ‘Q3 anterior’ i començant la carrera en posicions de punts. Així doncs, els dos pilots de Mercedes, de Ferrari, de Toro Rosso, Daniel Ricciardo i Felipe Massa passaven a la ronda final.
La pitjor Q3 dels últims anys
Sens dubte, el nou format de classificació ha decebut molt en l’última ronda. En les dues primeres no s’ha notat tant, però en Q3 la imatge deixada per la Fórmula 1 no li ha fet gràcia a la majoria del Paddock, el que ha comportat fortes reaccions al respecte. Tot ha començat amb tots els pilots saltant a pista només posar-se el semàfor en verd, i marcant de seguida les primeres temptatives, una mica lluny encara de la realitat.
A la segona volta de tots començaven a veure bé els resultats: Hamilton es posava al capdavant amb poc marge respecte a Vettel, que superava a Rosberg. Sainz feia una bona volta que li posava quart, però ràpidament Räikkönen i Ricciardo el superaven. No obstant això, la tercera temptativa seria la definitiva per a molts, encara sense començar a descomptar el cronòmetre d’eliminació. Els dos Ferrari es posaven a mig segon darrere de Hamilton, i per davant de Rosberg, mentre que Verstappen es posava cinquè, per davant de Massa i de Sainz, que superava per escasses mil·lèsimes a Daniel Ricciardo, que seria el primer eliminat.
A partir d’aquí començava la situació que no ha agradat gens a ningú. El cronòmetre anava descomptant i anaven caient eliminats els pilots, però ningú sortia a pista perquè els temps ja estaven fets, no quedaven compostos nous a la majoria d’equips, i sobre tampoc donava temps a marcar un nou registre a què estaven en les posicions més endarrerides. Per això, tan sols els dos Mercedes decidien tornar a pista: Hamilton feia una volta estratosfèrica d’1: 23.837 per defensar la seva pole, mentre que Nico Rosberg es posava davant dels Mercedes a tres dècimes de l’anglès.
Vettel, ja en roba de carrer, es quedava a vuit dècimes de Hamilton, tota una diferència inesperada. Tot i així, els Mercedes tornaven i encara quedaven tres minuts de classificació, que ningú aprofitat ni tan sols per estar dins el monoplaça. Realment, i tal com han afirmat moltes personalitats del Paddock, el nou format ha sortit erroni, per la qual cosa hi haurà una reunió d’urgència per posar remei a aquesta situació.
Amb aquesta graella, demà els pilots iniciaran el GP d’Austràlia a les 06:00, hora espanyola.
Resultats:
| Pos. | Car | Driver | Team | Laps | Lap Time |
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes AMG | 14 | 1:23,837 |
| 2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes AMG | 13 | 1:24,197 |
| 3 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 14 | 1:24,675 |
| 4 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 13 | 1:25,033 |
| 5 | 33 | Max Verstappen | Toro Rosso | 12 | 1:25,434 |
| 6 | 19 | Felipe Massa | Williams | 12 | 1:25,458 |
| 7 | 55 | Carlos Sainz | Toro Rosso | 14 | 1:25,582 |
| 8 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing | 15 | 1:25,589 |
| 9 | 11 | Sergio Pérez | Force India | 12 | 1:25,753 |
| 10 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India | 14 | 1:25,865 |
| 11 | 77 | Valtteri Bottas | Williams | 9 | 1:25,961 |
| 12 | 14 | Fernando Alonso | McLaren | 9 | 1:26,125 |
| 13 | 22 | Jenson Button | McLaren | 9 | 1:26,304 |
| 14 | 30 | Jolyon Palmer | Renault Sport F1 Team | 12 | 1:27,601 |
| 15 | 20 | Kevin Magnussen | Renault Sport F1 Team | 11 | 1:27,742 |
| 16 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber | 9 | 1:27,435 |
| 17 | 12 | Felipe Nasr | Sauber | 6 | 1:27,958 |
| 18 | 26 | Daniil Kvyat | Red Bull Racing | 5 | 1:28,008 |
| 19 | 8 | Romain Grosjean | Haas F1 Team | 6 | 1:28,322 |
| 20 | 21 | Esteban Gutiérrez | Haas F1 Team | 6 | 1:29,606 |
| 21 | 88 | Rio Haryanto | Manor F1 Team | 3 | 1:29,627 |
| 22 | 94 | Pascal Wehrlein | Manor F1 Team | 3 | 1:29,642 |