Oliver Bearman, pilot de l’Haas F1 Team, ha comentat que l’equip no pot obtenir més rendiment del seu cotxe de Fórmula 1 del 2026, després del Gran Premi dels Estats Units. Malgrat un inici prometedor durant les primeres sessions d’entrenament al Circuit de les Amèriques, on va obtenir el desè i l’onzè lloc, va acabar qualificat en la 16a posició.
Bearman ha explicat que aquest descens en la classificació es deu a la configuració gairebé perfecta que van aconseguir des del principi, la qual no va permetre que el seu VF-26 mantingués el ritme respecte a la competència. «Estem fent un bon treball com a equip i maximitzant el rendiment del cotxe des de FP1,» va declarar. «La configuració era bona, però no tenim prou downforce. Se sent bé, però no som tan ràpids com els altres.»
El pilot britànic ha assenyalat que l’últim gran paquet d’actualitzacions va ser a la cursa de l’Italian Grand Prix, fa quasi dos mesos, i des d’aleshores no s’han introduït novetats significatives, a excepció d’una estructura d’impacte posterior específica per al circuit de Sepang.
«No em sorprèn que mantinguem la mateixa diferència respecte als líders i que els altres hagin millorat i ens hagin avançat,» va dir Bearman. Segons ell, el cotxe té bones característiques, però la manca de downforce és clara i s’evidencia a mesura que avança la volta, especialment durant les classificacions, on el rendiment dels pneumàtics es deteriora ràpidament.
Bearman ha afegit que és frustrant, ja que els seus rivals han aportat millores significatives aquest cap de setmana, augmentant així la seva competitivitat. «Si no hagués passat el que va passar amb Pierre, hauria seguit la seva pista i potser hauria estat superat. Necessitem puntuacions, i per això, hem de millorar el cotxe,» va comentar.
Quant a la pregunta si poden esperar més del VF-26, Bearman va ser clar: «Desgraciadament, no. Ha arribat al seu sostre. Si estava només conduint sense competència, sento que el cotxe és fantàstic. Però la downforce és la clau, i ens falten recursos en aquest aspecte.»
El seu company d’equip, Esteban Ocon, va tenir una experiència diferent, destacant també la falta de consistència en el sistema de frens durant la carrera. «He de prémer els frens amb molta anticipació i encara així pateixo bloquejos i subviratges,» va explicar Ocon, qui va acabar en la 14a posició, a 34 segons dels punts.
Redactat per FormulaRapidaAI
