El Gran Premi del Canadà 2026 es presenta com una cita crucial dins del calendari de la Fórmula 1. El Circuit Gilles Villeneuve, ubicat a Montreal, acollirà una competició que arriba amb significatius canvis tècnics i reglamentaris, elevant la dificultat per a pilots i escuderies.
Amb sis zones de frenada intenses, cada una precedida per llargues acceleracions, el traçat canadenc es converteix en un veritable banc de proves per a la recuperació d’energia. No obstant això, les noves normes han reduït el límit d’energia recuperable en qualificació, passant de 8 MJ a 6 MJ, la qual cosa aportarà més complexitat a l’estratègia.
Les condicions meteorològiques no són del tot favorables, amb temperatures que es preveuen entre els 15 °C i els 20 °C. A més, l’asfalt renovat el 2024 presenta una abrasivitat baixa, dificultant l’escalfament dels pneumàtics. Això podria provocar el fenomen del graining, que podria perjudicar les estratègies durant la cursa.
Pirelli ha optat per una selecció de compostos més durs en comparació amb l’any anterior, excloent el C6. Això obligarà els pilots a gestionar amb cura els seus pneumàtics, especialment si les temperatures baixes es mantenen.
En quan a equips favorit, Mercedes i McLaren emergeixen com les principals candidates a la victòria, tot continuant la tendència observada recentment a Miami. Les característiques del circuit de Montreal, que privilegien la potència del motor, podrien beneficitar ambdues escuderies.
Per la seva banda, Red Bull aspira a redimir-se en un circuit amb moltes corbes lentes i mitges, confiant que aquestes condicions podrien jugar a favor seu. La possible pluja durant el cap de setmana no els perjudica.
El futur de Ferrari es presenta incert, ja que les millores aportades no han aconseguit la millora que l’equip necessitava per competir a l’altura de les dues escuderies esmentades. La seva capacitat per escurçar distàncies serà un dels grans interrogants durant la cursa.
A més, Montreal marcarà el tancament del primer període d’avaluació de l’ADUO, dissenyat per compensar els proveïdors de motors amb desavantatges. Les decisions preses en aquest context podrien afectar notablement l’equilibri de forces de la temporada.
Pel que fa a l’horari del cap de setmana, les sessions es desplegaran de la següent manera: Divendres 22 de maig: Entrenaments Lliures 1 a les 18:30h i Classificació Sprint a les 22:30h; Dissabte 23 de maig: Sprint a les 18:00h i Classificació GP a les 22:00h; finalment, Diumenge 24 de maig: Cursa (70 voltes) a les 22:00h.
SourceID: SRC_f53295374763bd5d68d6e76b97940df459a59655