George Russell ha reconegut que ha d’augmentar el seu rendiment per optar al títol de campió del món de Fórmula 1 de 2026, després d’un inici dominant de Kimi Antonelli.
Els pronòstics de pretemporada situaven a Russell com a favorit, gràcies a l’esperada superioritat de Mercedes davant els canvis reglamentaris. No obstant això, el seu company d’equip, Antonelli, ha demostrat tenir un millor control sobre la situació.
Antonelli ha asolit cinc victòries en les primeres nou curses de la temporada, mentre que Russell només n’ha aconseguit dues, deixant a l’anglès amb un dèficit de 68 punts després de la sisena carrera a Mònaco.
A pesar de les dificultats, Russell va mostrar un gran potencial a la classificació de Xangai, on un problema mecànic va dificultar el seu rendiment a la Q3. A més, a Japó es va veure perjudicat per un safety car que va alterar la seva carrera i a Mont-real, una fallada del motor li va costar la victòria.
Recentment, Antonelli també ha afrontat la seva porció de mala sort. A Barcelona, una avaria de potència va fer que perdés el segon lloc, i a Silverstone, un problema amb un escut de roda el va deixar fora de puntuació després de liderar la carrera.
Gràcies a la situació adversa d’Antonelli, Russell ha pogut reduir la seva desavantatge a 25 punts després de conseguir un segon lloc al Gran Premi de Gran Bretanya.
No obstant això, Russell és conscient que les seves actuacions han de millorar. “Encara em costa entendre aquest cotxe. Tot i sentir-me agraït pel podi, no me’n vaig del cap de setmana del tot satisfet, especialment comparat amb el meu abandonament per avaria a Canadà”, va comentar.
El pilot de 28 anys ha subratllat la importància de treballar millor amb el seu equip i maximitzar les seves oportunitats per lluitar pel títol, especialment amb Ferrari participant activament en la competició.
Russell, que havia esmentat prèviament la mala sort, admet que Antonelli s’ha adaptat millor a les novetats dels cotxes de 2026. Malgrat no estar segur si la fortuna s’ha equilibrat després de Silverstone, reconeix que l’actual desavantatge és just, tenint en compte les actuacions de tots dos pilots fins ara.
“Basat en les meves actuacions i les seves fins ara, un dèficit de 25 punts és correcte. Hem de continuar treballant per estar a l’alçada”, va concloure.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_b6ac26558f6dfac288382a7874c877f1c8dec25a