=
Hyundai ha presentat oficialment el seu nou prototip LMDh, el Genesis GMR-001, en un esdeveniment que marca l’inici d’una nova era per a la marca en el món del resistència. Amb un atractiu disseny en gris negre amb accents taronja, aquest vehicle es prepara per debutar al FIA World Endurance Championship el 2026, amb l’objectiu d’aconseguir la primera victòria del grup Hyundai a la famosa Le Mans 24 Hours.
Abans d’aquesta fita, el GMR-001 passarà per la seva primera prova centrada durant la cursa de 6 hores a Imola, que servirà com una veritable prova de foc després d’un intens programa de sis mesos de test.
Un desenvolupament meticulós
Des de la seva presentació al Circuit de Paul Ricard a finals d’agost de 2025, el GMR-001 ha passat per set sessions de proves en set mesos. Andre Lotterer, que es va unir al projecte al desembre de 2024, ha descrit el procés de construcció com un moment clau en la seva carrera, destacant que “hem començat pràcticament de zero”.
Aquest prototipament ha utilitzat un motor V8 bi-turbo de 3.2 litres i un xassís d’Oreca, el que el converteix en el tercer vehicle de la categoria LMDh que utilitza la base d’aquest fabricant francès, al costat dels models Acura ARX-06 i Alpine A424.
Rebrant proves d’endurància
Després de les primeres proves al Circuit de Paul Ricard, el GMR-001 va passar a simular una marató d’endurància al Circuit de l’Algarve durant més de 30 hores. “Va ser impressionant veure la fiabilitat que ha demostrat”, va comentar Dani Juncadella, nou membre de l’equip en aquestes proves.
El focus principal d’aquestes proves ha estat l’optimització del programari, un factor clau en les competicions LMDh. Lotterer va subratllar la importància de dominar els sensors de parell per mantenir-se dins del límit de potència de 520 kW, destacant que “el software és crucial en aquest campionat”.
Com es compara amb altres vehicles
Lotterer, veteran del Porsche 963, va fer una comparativa interessant entre les dues filosofies de disseny. El GMR-001 ofereix una experiència de conducció diferent: “És més precís i dóna una major confiança”, va afirmar. Mathieu Jaminet, que també prové de Porsche, va afegir que malgrat les restrictives regulacions, el GMR-001 presenta punts forts clars que estan treballant per perfeccionar.
Expectatives i objectius
A mesura que s’acosta la competició a Imola, l’equip comparteix una sensació d’expectativa. Pipo Derani ha descrit el viatge com “escalar l’Everest”, mentre que Paul-Loup Chatin ha reconegut que no seria realista esperar una dominació immediata. Tot i així, l’objectiu per a la primera cursa és acabar sense problemes importants. Lotterer ha conclòs amb una nota humil, assegurant que “una gran temporada significaria acabar la primera cursa sense incidències”.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_6081f940f1d6af53361e75ba104d7afec4c84c18