La marque japonaise Toyota a révélé son intention de participer au Championnat du Monde des Rallies (WRC) de 2027 avec deux modèles, le GR Celica et le GR Yaris. Cette stratégie comprend la création de deux équipes séparées qui compteront un total de six pilotes.
Les champions en titre ont adopté une approche innovante pour la prochaine saison, avec l’homologation de deux carrosseries conçues conformément aux nouvelles réglementations techniques. L’idée vient du président de Toyota Racing Team, Akio Toyoda, qui cherche à promouvoir divers produits et à améliorer l’implication des fans.
Le GR Celica, qui ne participe pas au WRC depuis les années 90, sera conduit par des pilotes tels que Elfyn Evans, Oliver Solberg et Sami Pajari, qui compétitera sous la bannière de Toyota Racing. D’autre part, le GR Yaris sera géré par Gazoo Racing et piloté par Takamoto Katsuta, ainsi que par les champions du monde Ott Tanak et Kalle Rovanperä, qui participera à une campagne partielle.
Le directeur de l’équipe, Jari-Matti Latvala, a justifié sa décision en soulignant que les réglementations actuelles permettent une économie de coûts significative, ce qui facilite l’exploitation de plus de véhicules. L’idée est d’améliorer l’expérience des fans avec différentes histoires et véhicules.
Latvala a expliqué que la distribution des pilotes entre les deux équipes s’est faite sans les consulter au préalable. Ainsi, Tanak, qui a remporté son titre avec le Yaris, a été placé dans l’équipe du Yaris, tandis que Rovanperä a été placé dans la même équipe en raison de son histoire de succès avec le véhicule.
Bien que les deux modèles présentent des différences au niveau des carrosseries, le directeur technique de Toyota, Tom Fowler, a assuré qu’ils seront techniquement équivalents, y compris les données de résistance aérodynamique. L’objectif est de garantir que les deux véhicules compétissent avec des performances similaires, malgré les variations esthétiques.
Rédigé par FormulaRapidaAI
