Aujourd’hui c’est terminé la dernière session d’essai sur le circuit de Motorland Aragon avant le lancement officiel de la saison 2015.
Pour dernière journée, encre une fois Matthieu Vaxivière se montra très rapide, le pilote de la Lotus F1 Junior Team signa un temps en 1’40’’662 devants Tio Ellinas (Strakka Racing) et Oliver Rowland (Fortec Motorsports). L’après-midi c’est un autre membre d’un programme de jeune pilote qui signa le meilleur temps, Dean Stoneman (DAMS) du Red Bull Junior Team.
Lors de la session du matin; c’est Vaxivière qui signe le temps de référence; battu par Tom Dillmann et Oliver Rowland.
Lors de la session de l’après-midi, les team ce sont consacrés aux entrainements pit-stops, en partie à cause d’un fort vent. Tom Dillman domina une bonne partie de la séance. A mi-séance, Vaxivière récupérât les reines des temps, mais Dean Stoneman clalquat un temps en 1’41’’273 qui lui permit de finir en tête devant le pilote français.
Matthieu Vaxiviere :
« C’est sûr que cela aurait bien de poursuivre ma série, mais je n’avais plus de pneus neufs pour la dernière séance. Réaliser un tel temps l’après-midi est toutefois une excellente chose ! Nous avons bien travaillé sur la voiture, et tout s’était bien déroulé en matinée. Après, les essais restent relatifs, il faut désormais voir en course. La piste était plus rapide aujourd’hui, et le low-downforce est spécial. C’est un nouveau défi, qui offre des sensations très différentes du high-downforce, et c’est sympa de piloter dans ces conditions. »
Tio Ellinas :
« C’était une bonne journée, nous avons trouvé pas mal de temps en modifiant la voiture et le setup. Hier, il s’agissait de mon deuxième jour sur cette piste et tout était nouveau ce matin ! Je devais m’adapter à de nouvelles techniques et mes changements de pilotage et de réglages vont dans la bonne direction. Honnêtement, j’apprécie le low-downforce ! C’est un nouveau défi et ce sera intéressant pour la course le mois prochain ! »
Oliver Rowland :
« Je suis satisfait des essais de présaison, et je suis assez heureux des progrès effectués cet après-midi. Nous avons fait un bon pas en avant. C’était une journée en dents-de-scie en raison du vent, et les freins ont été un peu problématiques, mais nous avons trouvé une solution. J’aime quand une voiture a le plus d’appui possible, donc je préfère la high-downforce. Toutefois, nous devons faire avec. Cela ajoute du piment ! »
