Après des conversations récentes entre les fabricants de MotoGP, la proposition d’Aprilía de limiter les pilotes à un seul véhicule pendant les séances d’entraînement des vendredis et samedis se trouve dans une situation précaire. Cette initiative, qui avait gagné du soutien, présente désormais des doutes fondamentaux qui pourraient conduire à sa disparition.
L’idée originale était que les équipes retirent l’un des deux véhicules pendant les séances d’entraînement et reviennent au format habituel de deux véhicules pour les courses. Cependant, les tensions au sein de l’Association des fabricants de motos (MSMA) ont obligé à reconsidérer cette proposition, qui semblait prête à être approuvée.
La mesure, défendue par Aprilía et soutenue par Ducati, vise à être une solution pour économiser des coûts. Cependant, les opposants au plan soutiennent que l’objectif réel est de tirer parti d’un avantage technique que les deux fabricants estiment avoir avec leurs nouveaux prototypes pour la saison 2027.
Limiter les pilotes à un seul véhicule pourrait freiner le développement et rendre difficile la réduction de l’écart de performance perçu actuellement par les rivaux. La principale opposition vient de KTM, qui, bien qu’elle ait semblé initialement plus flexible, a finalement maintenu une position contraire à l’initiative. De plus, les équipes indépendantes ont exprimé leur désaccord, sans voir de bénéfices concrets de la proposition.
Honda a évité une position ferme, précisant qu’elle accepterait la décision de la majorité. La situation a changé radicalement en un peu plus d’un mois, lorsqu’une réunion de la MSMA pendant le Grand Prix de Hongrie, les fabricants semblaient avoir trouvé un accord sur cette limitation.
Cependant, sans signer formellement l’accord, l’absence d’unanimité a permis à KTM de raviver son opposition, rompant ainsi l’unité nécessaire pour présenter la proposition à la Commission du Grand Prix, responsable de l’approbation des modifications réglementaires.
Actuellement, la proposition n’est pas totalement morte, mais il semble peu probable qu’elle puisse être mise en œuvre dans un avenir immédiat. Les divisions entre fabricants n’ont pas pu être résolues lors du récent Grand Prix de Sachsenring, et les discussions reprendront dans trois semaines à Silverstone, où un verdict définitif est attendu. Plusieurs pilotes ont critiqué en privé l’idée d’utiliser uniquement un véhicule pendant l’entraînement, la jugeant radicale et peu sensée.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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