Toprak Razgatlioglu, pilote de Pramac Racing, a ouvert la porte à la possibilité de se retirer pendant les courses en raison des difficultés qu’il a rencontrées lors de ses débuts dans la catégorie MotoGP avec une Yamaha peu compétitive. Son adaptation à la classe supérieure n’a pas été facile et il n’a obtenu qu’un point lors des quatre premières courses de la saison.
Le nouveau modèle V4 de la M1 a été une source constante de frustration pour Razgatlioglu, qui a exprimé ses inquiétudes concernant les performances de la moto, qu’il considère comme la plus lente de la grille. En particulier, il a rencontré des problèmes avec le système de freinage, un aspect clé de sa conduite qui l’empêche de tirer parti de sa force habituelle.
Après un week-end compliqué à Jerez, où il a obtenu deux victoires dans la catégorie Superbike, Razgatlioglu a avoué se sentir « très contrarié » et « triste » en raison du manque de résultats. « La moto ne fonctionnait pas et ne freinait pas correctement. Nous avons des problèmes avec les freins du moteur, cela me laisse sans options », a-t-il commenté.
Cette frustration l’a amené à envisager la retraite pendant les courses, une pensée qui a surgi dans des moments critiques : « Parfois, j ai pensé à retourner au box. Nous travaillons dur, mais c’est difficile. Les motos rivales sont plus rapides parce que je ne peux pas m’arrêter comme il faut. Parfois, je me rends compte que j’ai besoin d’une meilleure performance au départ des courses. »
Le pilote a souligné que les problèmes deviennent plus évidents au début des courses, lorsque d’autres pilotes profitent de la supériorité de leurs motos. « J’ai parlé avec mes techniciens pour voir ce que nous pouvons améliorer dans les premiers et derniers tronçons de la course. Il y a trop de différence », a-t-il ajouté.
Malgré les difficultés, Razgatlioglu est convaincu de continuer à travailler pour mieux s’adapter à la moto. Il a également partagé sa déception de voir d’autres pilotes Yamaha, comme Fabio Quartararo, se battre pour obtenir des résultats compétitifs, créant un environnement de pression constant pour l’équipe.
Yamaha n’a accumulé que quatorze points au classement des équipes, avec Jack Miller n’ayant aucun point cette année avec Pramac, ce qui intensifie les inquiétudes concernant la concurrence.
Rédigé par FormulaRapidaAI
