Le promoteur du DTM, ADAC, a annoncé d’importants changements dans le programme de soutien aux jeunes pilotes de sa série de soutien, dans le but de faciliter l’ascension vers le DTM. L’augmentation du soutien financier a été significative, passant d’une exemption de frais d’inscription à un paquet de prix qui quadruple l’aide précédente.
Pour la saison 2027, le fonds de prix de l’ADAC GT Masters atteindra 775 000 euros, le montant le plus élevé à ce jour. En particulier, le gagnant de la classification de Road-to-DTM pourra aspirer à 620 000 euros en prix, un chiffre représentant une augmentation considérable par rapport aux années précédentes.
Le gagnant de 2026, Finn Wiebelhaus, a reçu une exemption de 109 000 euros plus TVA pour les frais d’inscription au DTM, en plus d’autres prix sous forme de pneus totalisant environ 150 000 euros. Ce chiffre, cependant, ne représentait qu’une petite partie du budget annuel d’environ 1,5 million d’euros par voiture de DTM.
Un soutien clé pour le budget du DTM
Avec les 620 000 euros de prix, l’ADAC couvrira plus d’un tiers du budget annuel d’un pilote de DTM, augmentant significativement les chances d’obtenir une place dans la catégorie supérieure. De plus, cette mesure vise à rendre la compétition dans l’ADAC GT Masters plus attrayante, où une participation de 12 à 16 voitures par événement est attendue durant la saison actuelle.
Le gagnant de la classification de Road-to-DTM n’a pas nécessairement à être le champion de l’ADAC GT Masters. Des exigences spécifiques sont requises, comme avoir moins de 25 ans et être classé par la FIA dans la catégorie Silver. Ces conditions s’appliquent principalement aux pilotes avant de signer un contrat professionnel, et les résultats de qualification influenceront également le système de points.
Détails sur le prix de 620 000 euros
Le prix de 620 000 euros inclura les frais d’inscription au DTM et, pour la première fois, un paquet de pneus pour l’ensemble de la saison. La répartition exacte du prix n’est pas encore définie, car les frais d’inscription pour 2027 ne sont pas finalisés et il n’est pas non plus clair combien de jeux de pneus seront nécessaires. Néanmoins, il est garanti que les pneus dont le gagnant aura besoin pour sa saison seront financés, ce qui auparavant était réparti entre plusieurs pilotes.
Cette augmentation de soutien s’étendra également à d’autres séries de formation. Dans l’ADAC GT4 Germany, une classification Road-to-DTM sera introduite en plus du soutien accru, avec un fonds total de 330 000 euros en prix. De plus, la BMW M2 Cup verra son montant de prix augmenté à 305 000 euros, où le gagnant de Road-to-DTM recevra 170 000 euros pour aider à faciliter sa saison.
Restructuration du financement
L’amélioration significative du soutien économique est due à une restructuration des fonds disponibles par l’ADAC. L’organisation a choisi de cibler le soutien de manière plus spécifique au gagnant de Road-to-DTM, abandonnant un modèle précédent qui distribuait des prix en pneus entre diverses classifications. Cela doit aboutir à une grille plus large et plus compétitive pour l’année 2027.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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