Signatech garde l’espoir de concourir dans le Championship du Monde d’Endurance 2027 avec une version rebranding de son véhicule, le Alpine A424, bien que les négociations avec Geely aient échoué au dernier moment.
Le directeur de l’équipe, Philippe Sinault, a déclaré qu’il explore toutes les options pour assurer l’avenir de son équipe, avec des discussions actives avec d’autres fabricants pour reprendre le programme Hypercar de Renault.
Cependant, Sinault reconnaît que le temps est un facteur crucial, car la date limite pour l’inscription au WEC 2027 se ferme à la fin novembre. « Nous nous battons jusqu’au dernier moment; nous avons des options, mais la situation n’est pas facile », a-t-il déclaré.
Après des conversations avancées entre Renault et Geely qui semblaient prometteuses, les négociations ont été interrompues début octobre, laissant l’avenir de Signatech en suspens. Néanmoins, Sinault a souligné que Geely n’était pas la seule option pour l’équipe, poursuivant les discussions avec d’autres marques dans une tentative de conclure un accord de dernière minute.
Le directeur de Signatech assure que l’équipe reste optimiste, en pointant les possibilités de parvenir à une solution viable. Sans détailler les raisons de l’effondrement du pacte avec Geely, il a indiqué qu’ils étaient prêts pour cet accord. La décision de Geely, en revanche, est un sujet qu’il ne souhaite pas évaluer.
Dans le cas où les efforts de Signatech pour concourir en Hypercar ne seraient pas couronnés de succès, Sinault envisage la possibilité de revenir sur la scène dans un avenir proche. Néanmoins, il maintient que la priorité est de rester dans la catégorie Hypercar, où l’équipe a montré une grande expérience.
Rédigé par FormulaRapidaAI
