À un moment de controverse concernant la transparence du World Endurance Championship (WEC), Stephane Ratel, architecte de la catégorie GT3, a défendu la décision de garder confidentielles les données du Balance of Performance (BoP) pour les classes Hypercar et LMGT3. Selon Ratel, cette décision répond à la nécessité de maintenir la compétition juste et excitante.
Depuis le début de la saison 2026, le WEC a cessé de communiquer publiquement les chiffres du BoP, ce qui a généré des critiques sur son opacité. Cette controverse s’est intensifiée après une saison 2025 au cours de laquelle des équipes comme Toyota et Porsche ont exprimé leurs inquiétudes quant à la compétitivité en raison du système de BoP.
Ratel a commenté que le manque de transparence est une réaction à la demande continue du public pour des théories du complot, affirmant qu’il ‘n’y a aucune conspiration.’ Selon lui, l’objectif de garder le BoP secret est d’assurer une compétition plus équilibrée et imprévisible, ce qui est essentiel pour le succès de tout sport.
Le BoP est régulé par l’Automobile Club de l’Ouest et la FIA, qui sont les promoteurs du WEC, mais l’existence de deux réglementations distinctes, LMDh et LMH, ajoute de la complexité au processus. Ratel souligne que sa priorité est de gérer cette complexité pour garantir que toutes les marques soient en concurrence équitable, créant ainsi une expérience plus divertissante pour les fans.
Enfin, Ratel souligne que l’important est de s’assurer que toutes les mesures de BoP contribuent à maximiser l’excitation des courses et que, peu importe que les données soient publiques ou non, l’objectif final est l’excitation dans la compétition.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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