Le directeur d’Audi F1, Mattia Binotto, a demandé à la FIA une révision du système de mises à jour ADUO, qui permet aux fabricants de moteurs de modifier leurs moteurs. Cette demande intervient après que Mercedes a pu mettre en œuvre davantage d’améliorations, tandis que d’autres fabricants, comme le Red Bull Ford Powertrains, sont restés bloqués dans leur homologation.
Actuellement, le moteur de Mercedes est considéré comme le plus puissant du championnat de 2026, aidant l’équipe à remporter sept des neuf premières courses. Le système actuel ne mesure que les moteurs V6 pour déterminer quels fabricants ont droit à des mises à jour, ce qui a généré des controverses lors de l’audit de la FIA.
Binotto a exprimé son mécontentement en arguant que la mesure de performance actuelle permet à des équipes comme Mercedes de ne pas exploiter pleinement le potentiel de leurs moteurs, sans avoir besoin de les pousser à la limite. Cela aurait pu générer une marge de développement supplémentaire, provoquant une inégalité dans le championnat.
Le leader d’Audi a souligné que l’objectif initial de l’ADUO était de fournir un soutien aux fabricants qui étaient à la traîne, les empêchant de prendre du retard durant un cycle réglementaire pratiquement figé. Avec le système actuel, ceux qui sont mieux classés obtiennent plus d’opportunités de développement, ce qui remet en question l’équilibre de la compétition.
Binotto a rappelé que dans la discussion initiale sur le système ADUO, l’accent était mis sur la possibilité pour ceux qui avaient besoin d’améliorer de le faire. La performance des heures dans le tunnel éolien et les améliorations des composants hybrides reflètent cette ligne, avec la promesse d’équilibres qui pourraient aider à rendre le championnat plus serré.
En conclusion, la proposition de Binotto ne remet pas en question le travail effectué par la FIA, mais il estime que des ajustements sont nécessaires pour faire de ce système un meilleur allié pour la compétition.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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