Red Bull Racing fait face à divers défis après les séances d’entraînement de vendredi au Grand Prix du Mexique. Max Verstappen a terminé à la cinquième position, à trois dixièmes du plus rapide, malgré des dommages subis lors d’un incident avec Liam Lawson.
Verstappen a qualifié l’incident de ‘pas très intelligent’ de la part de Lawson, ce dernier luttant pour garder son siège dans l’équipe. Tant Verstappen que Lawson ont reçu une pénalité de grille d’une position, une conséquence frustrante pour l’équipe, qui a été particulièrement affectée par la situation, surtout parce que la séance était la seule du jour pour le pilote néerlandais, tandis qu’Ayumu Iwasa a conduit lors de la première pratique.
Verstappen a expliqué qu’un des composants de sa voiture, connu sous le nom de bargeboard, avait été cassé, ce qui entraîne une augmentation de la perte de downforce. Cela, combiné à sa seule séance d’entraînement, a laissé le pilote insatisfait de l’équilibre de son véhicule.
Les défis du circuit au Mexique
De plus, Verstappen a exprimé que conduire sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez à une altitude extrême n’est pas le plus amusant sous les nouvelles réglementations techniques. Cette altitude réduit l’adhérence des véhicules, un fait devenu plus notable avec les nouveaux systèmes d’aérodynamique active. ‘La conduite est plus glissante et il faut être très patient’, a-t-il commenté.
Le directeur technique de l’équipe, Pierre Wache, a également reconnu qu’il y a du travail à faire, soulignant qu’il y a une déconnexion entre l’avant et l’arrière de la voiture. Selon lui, les problèmes se sont manifestés lors des phases de freinage et dans les virages, un problème qu’ils espèrent résoudre rapidement.
En regardant vers l’avenir
Pour Wache, la solution implique non seulement de réparer les dommages, mais aussi d’ajuster l’équipement pour aborder cette déconnexion. Cela signifie trouver un équilibre approprié entre les performances à court et à long terme. Les pneus seront un aspect clé, surtout dans la troisième section du circuit, où la dégradation est prévue plus élevée.
Dans un diagnostic commun, l’équipe Ferrari a été classée comme favorite, grâce à sa capacité dans les virages lents, essentiels sur la piste mexicaine. Verstappen et l’équipe espèrent s’améliorer avant les tours de qualification et la course, avec l’objectif de se rapprocher de la compétitivité des Italiens.
Rédigé par FormulaRapidaAI
