Le plateau du GP3 Series se retrouve enfin pour la première course de la saison à Barcelone au côté de la Formule 1 et les GP2. Les GP3 qui ont récemment testé sur le circuit Espagne auront les pneus dur seulement pour cette manche.
Très peu de modifications ont été apporté sur les monoplaces cette saison, mais Pirelli a apporté quelques modifications aux pneumatiques pour que la dégradation se cible à l’arrière plutôt que l’avant. Cette nouvelle optimisation des pneus permet d’améliorer l’aérodynamique de la monoplace. Tous les composants de la monoplace ont été pensé pour les pneumatiques durs de 2015, par exemple augmenter leur dégradation . Ces modification devrait leur permettre de réduire les écarts entre les pilotes et donc avoir des courses plus palpitantes grâce à des stratégies de gestion de pneumatique.
Cette année, la course du Samedi sera plus longue que celle du Dimanche contrairement aux saisons précédentes. Avoir une course plus longue obligera les pilotes à préserver les pneus et gérer également le problème de chaleur.
Chaque pilote aura à sa disposition 3 trains de pneus pour le sec et 2 trains de pneus pluie au long des weekends. Le pilote pourra utiliser ses pneus comme il le souhaite. Chaque pilote pourra utiliser un train de pneus usés lors de la précédente manche pour les essais libres. Barcelone étant la première manche du championnat les pilotes devront utiliser un train de pneus des tests réalisé il y a 2 semaines.
23 pilotes constitue le plateau GP3 cette saison, une place reste toutefois vacante dans la monoplace numéro 25 chez Campos.
