Honda a officiellement confirmé sa décision d’engager Fabio Quartararo par un contrat de deux ans, marquant ainsi une étape significative dans le nouveau projet de MotoGP de la marque japonaise.
Le contrat a été finalisé à la fin janvier, mais plusieurs circonstances ont retardé l’annonce jusqu’à la période actuelle de vacances d’été. Parmi les raisons figurent des accords entre fabricants pour éviter les communications sur les changements de pilotes avant de signer le fameux ‘Concorde Agreement’, aujourd’hui connu sous le nom de ‘Brno Agreement’, qui établit les bases commerciales et sportives entre les fabricants et les organisateurs du championnat pour les cinq prochaines années.
Cette ligne de pilotes s’aligne également avec le calendrier corporatif interne de Honda. Enfin, après des mois d’incertitude, l’entreprise a annoncé que le pilote niçois rejoindra l’équipe factory jusqu’à la fin de la saison 2028.
Quartararo quitte Yamaha après huit ans avec la marque japonaise. Il a fait ses débuts en MotoGP en 2019 avec l’équipe satellite Sepang Racing Team et a été promu dans l’équipe factory deux ans plus tard, remportant le titre mondial en 2021. Depuis lors, la concurrence de Yamaha a diminué, bien que Quartararo ait décidé de donner une dernière chance à la marque avec une prolongation de contrat en 2024.
Sa décision de passer à Honda est survenue en raison du manque de progrès tangibles avant les nouvelles réglementations techniques de MotoGP qui entreront en vigueur en 2027, ainsi que des difficultés à se connecter avec la nouvelle direction de Yamaha.
Le pilote français arrive chez Honda avec un CV impressionnant en MotoGP, qui comprend le titre de 2021, 11 victoires, 32 podiums et 21 poles. Actuellement, il occupe la 14ème position dans le classement du championnat, étant le pilote le mieux classé de Yamaha, bien qu’il attende toujours sa première visite sur le podium cette saison.
Honda a publié une déclaration confirmant l’ajout de Quartararo à l’équipe factory du Honda HRC à partir de 2027, coïncidant avec l’ère des moteurs de 850cc.
Bien qu’aucune citation de Quartararo n’ait été incluse dans la communication, car il reste sous contrat avec Yamaha, selon Motorsport.com, Honda a choisi Christian Pupulin comme chef de sa nouvelle équipe, chargé d’accélérer l’adaptation de Quartararo à la moto RC213V.
Un des sujets qui reste à résoudre est qui occupera la deuxième place dans l’équipe factory, après l’annonce que David Alonso rejoindra Honda. Le pilote colombien fera face à Diogo Moreira pour obtenir cette place, tandis que celui qui n’obtiendra pas le slot devrait concourir avec LCR Honda en 2027.
Rédigé par FormulaRapidaAI
