Le projet Project Rally One est prêt à réaliser son premier test de la voiture de compétition du WRC27 ce mois d’août, marqué par une nouvelle réglementation dans la catégorie reine des rallyes qui entrera en vigueur en 2027.
Fondé par des experts tels que Lionel Hansen, ancien directeur du WRC, et Yves Matton, ancien responsable de Citroën, Project Rally One a annoncé son intention de concevoir, construire et homologuer une voiture qui respecte les nouvelles spécifications.
Dans cette nouvelle phase, Project Rally One devient l’une des rares équipes à avoir engagé des ressources pour s’adapter aux nouvelles normes techniques. Avec RMC Motorsport d’Espagne, ils sont les premiers à réaliser les étapes nécessaires pour commencer leur campagne dans le championnat.
L’assemblage de la première voiture doit se terminer le mois prochain et, si tout se passe comme prévu, deux unités seront produites avant la fin de l’année. Selon un rapport d’avancement de juin, l’équipe a conclu la phase initiale axée sur des études techniques et la conception du véhicule.
Le premier châssis tubulaire, a déclaré l’équipe, est en phase finale de fabrication et espère obtenir la validation technique de la FIA. De plus, la production de composants pour la voiture de développement progresse de manière satisfaisante dans le but de valider la fiabilité des composants avant de continuer à optimiser le véhicule.
Les six prochains mois seront cruciaux, car l’équipe devra suivre un calendrier de développement strict pour s’assurer que la voiture soit prête à concourir au plus haut niveau. Parmi les membres de l’équipe, on retrouve Alain Penasse, ancien manager de l’équipe Hyundai, chargé de la gestion sportive et de préparer l’entrée du projet au WRC.
En outre, le designer de voitures de rallye reconnu Jean-Claude Vaucard a rejoint le projet en tant que conseiller technique principal, apportant son expérience à un projet qui promet de faire du bruit lors de la prochaine saison du championnat du monde de rallye.
Rédigé par FormulaRapidaAI
