Porsche a exprimé son soutien au directeur de SRO, Stephane Ratel, qui a averti des changements dans la catégorie GT3. Le directeur de Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, a souligné l’importance de maintenir l’essence du GT3, appelant à revenir aux racines axées sur des véhicules dérivés de consommation.
Ratel a soulevé des préoccupations concernant l’augmentation des coûts et les types de véhicules qui menacent les principes fondamentaux des courses GT3. Lors d’une conversation récente lors de la course IMSA à Road America, Laudenbach a déclaré qu’il partageait cette vision et a insisté sur la nécessité d’agir pour garantir un avenir durable à la catégorie.
« Je pense que nous devons faire attention. Nous avons ouvert la porte plus large que nécessaire car cela doit rester une course GT, qui doit être abordable », a déclaré Laudenbach. Il s’est dit préoccupé par la tendance des véhicules qui sont principalement développés comme des voitures de course avant d’être adaptés pour la consommation.
Des fabricants comme Genesis, Mercedes et Toyota ont déjà annoncé de nouveaux projets GT3 pour 2028, mais Ratel met en garde que ces modèles pourraient ne pas suivre la philosophie originale de transformer des véhicules de rue en voitures de compétition.
Ce débat n’est pas nouveau pour Porsche, qui avec son modèle phare, le 911, a été un exemple de la philosophie GT3. Cependant, Laudenbach admet que la concurrence entre les fabricants pourrait les obliger à suivre le même chemin que les prototypes, compromettant ainsi l’essence des courses GT.
« Je suis tout à fait d’accord avec Ratel sur la nécessité de définir de nouvelles mesures et critères », a-t-il ajouté. Laudenbach a souligné que Porsche ne cherche pas à voir des prototypes dans les courses GT3 et que la grande variété de fabricants est essentielle pour la vitalité de la compétition.
Avec la pression croissante pour s’adapter aux tendances du marché, l’engagement de Porsche en faveur de la qualité plutôt que de la quantité pourrait être la clé pour maintenir l’intégrité du GT3 à l’avenir, comme l’a défendu Ratel. La situation est délicate, et la communauté du sport automobile devra travailler ensemble pour préserver l’esprit des courses GT.
Rédigé par FormulaRapidaAI
