Le nouveau projet de Valentino Rossi n’a pas de limites. Le nouveau champion du monde de motocyclisme, qui a triomphé avec de nouvelles facettes de sa carrière, vise à obtenir son permis pour participer aux Séries d’Endurance du Nurburgring (NLS) avant la fin de la saison 2026, avançant ainsi son aspiration à concourir dans la prestigieuse course des 24 heures.
Le pilote de BMW et son équipe de gestion recherchent un créneau dans l’une des rondes restantes de la NLS. Un requisitoire fondamental est que Rossi doit conduire un véhicule de la marque allemande. À cet égard, le nouveau M2 Racing serait le choix idéal pour BMW, car il offre une opportunité de marketing pour son nouveau modèle d’entrée prévu pour 2026.
Le M2 Racing présente une puissance de 308 chevaux avec un moteur à quatre cylindres B48 et un poids de 1.498 kilos, atteignant ainsi un rapport puissance-poids d’environ 4,8 kg par cheval. Cette qualification permet à Rossi de concourir avec un permis de niveau inférieur, car la classe de voitures avec un rapport puissance-poids inférieur à 4,2 kg par cv nécessite un Permis A.
Une fois obtenu, le permis, officiellement connu sous le nom de DMSB Permit Nordschleife, lui permettra de participer à la course des 24 heures de Nurburgring de 2027 à bord d’un véhicule GT3, à condition qu’il respecte tous les critères d’entrée requis.
Règles de permis simplifiées
Suite à la mise à jour réglementaire qui a eu lieu l’hiver dernier, Rossi n’aura besoin que de compléter une course et huit tours dans un événement de la NLS ou les Qualificatifs de 24h. Il devra également éviter toute infraction pendant la compétition. Ces nouvelles réglementations ont été bien accueillies par le pilote italien, qui, lors des 24 heures de Spa, a indiqué que le Nordschleife est dans son viseur.
Concernant sa possible participation à la course classique d’Eifel, Rossi a déclaré : ‘Oui, car maintenant il semble que l’on puisse obtenir le permis en un seul week-end. Nous sommes en discussions avec BMW pour organiser le tout. Les 24 heures de Nurburgring sont définitivement sur ma liste de souhaits.’
Décisions clés pour 2026
En plus de la sélection de l’équipe, Rossi devra gérer le moment de ses débuts à Eifel. Actuellement, il est plongé dans une campagne dans le GT World Challenge Europe, participant tant au Sprint qu’aux courses d’Endurance. Le prochain événement de la NLS, le 6h ADAC Ruhr-Pokal Race, le 1er août, peut être écarté, car il se chevauche avec la course Sprint du GTWC à Magny-Cours.
Le week-end des 12 et 13 septembre se présente comme un scénario possible pour ses débuts, avec une double journée de compétitions, y compris la course d’endurance Reinoldus et le Prix Barbarossa. Cependant, ce même week-end a également lieu le Suzuka 1000km, une course dont Rossi rêve depuis des années.
Sa participation au Japon n’est pas encore décidée, car BMW souhaite d’abord évaluer les classements du championnat. Après sa performance aux 24 heures de Spa, Rossi occupe la neuvième position avec 23 points, tandis que les leaders du championnat s’éloignent avec 68 points. Ainsi, malgré le désir personnel de Rossi de se rendre au Japon, BMW peut décider de concentrer ses efforts sur les pilotes mieux placés.
Un avenir prometteur
Rossi, dans sa cinquième saison en tant que pilote GT3, continue de démontrer des performances impressionnantes. Malgré sa catégorisation en tant que pilote Silver, il concourt régulièrement avec de grands noms de la compétition. Après l’apparition significative de Max Verstappen lors des éditions précédentes, Rossi se positionne comme l’une des grandes stars du motorsport à la recherche de sa chance au Nordschleife.
La possibilité de voir Rossi et Verstappen courir en même temps pourrait représenter une grande campagne publicitaire pour la course. Actuellement, sa participation dépendra des horaires du championnat de Formule 1.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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