Après l’annonce du retrait de DS Automobiles de la Formule E à la fin de la saison 2025-26, l’équipe Penske, dirigée par Jay Penske, se montre déterminée à poursuivre la compétition. La formation, qui a commencé dans la catégorie en 2014 sous le nom de Dragon Racing et s’est transformée en l’équipe de fabrication de DS Penske depuis 2021, travaille sur ses projets pour l’ère Gen4.
Malgré le départ de DS, l’équipe s’est préparée à cette éventualité en développant un système de propulsion propre un an et demi avant le retrait de la marque. Les dirigeants sont confiants de poursuivre leurs propres projets de manière indépendante, une étape qu’ils ont déjà suivie précédemment avec Dragon Racing, qui a construit ses groupes propulseurs entre la saison 2016-17 et 2022.
Le directeur de l’équipe, Phil Charles, a confirmé qu’ils travaillent sur une nouvelle unité de puissance et que les progrès dans le simulateur sont significatifs. «Nous avons travaillé très dur et obtenu de très bons résultats», a-t-il souligné. De plus, l’équipe a plusieurs options ouvertes, y compris la possibilité de s’associer avec d’autres fabricants, comme par exemple avec Mahindra.
Le calendrier international est serré, avec les essais de pré-saison prévus en novembre et le début de la saison 2026-27 en décembre. Charles a exprimé que, malgré les délais serrés, il reste encore du temps pour développer leur propulseur et il est optimiste quant à leur capacité à rivaliser.
Face à la concurrence de marques comme Porsche et Jaguar, l’équipe Penske est déterminée à faire valoir son savoir-faire interne. Charles a commenté que, bien que les fabricants puissent avoir certains avantages, ce qui compte vraiment, c’est l’équipe de professionnels qui gère le projet. La volonté de l’équipe dans les mois à venir sera essentielle pour définir son rôle dans l’ère Gen4.
Rédigé par FormulaRapidaAI
