La course de DTM au Lausitzring a été marquée par une polémique importante, qui a modifié les résultats quatre heures après la fin de la compétition. Le pilote de McLaren, Ben Dorr, a été déclaré vainqueur rétroactivement après que Marco Mapelli ait reçu une pénalité de 15 secondes pour excès de vitesse pendant la période de Full Course Yellow.
Mapelli, qui pilotait pour l’équipe Abt Lamborghini, a vu sa victoire provisoire se transformer en seconde position. La troisième place est revenue à Ricardo Feller, qui a reçu une pénalité similaire, mais a réussi à conserver sa position, alors que Nicki Thiim d’Aston Martin a franchi la ligne d’arrivée avec un décalage supérieur.
Pénalités en chaîne
En plus des pilotes du podium, deux autres conducteurs ont été pénalisés de 15 secondes pour vitesse excessive, ce qui a affecté le conducteur local Maximilian Paul, qui est passé de la sixième à la quatorzième position, tandis que Maro Engel a terminé 15e sans perdre de position. Les erreurs ont généré une grande confusion parmi les pilotes et les fans.
Délai dans la décision
La décision des commissaires a mis du temps à arriver, car ils ont enquêté sur plusieurs cas concernant les conducteurs impliqués dans l’excès de vitesse. Ils ont examiné des données en temps réel et les ont croisées avec les enregistrements GPS pour s’assurer de la validité des pénalités, contrairement à certaines décisions controversées vues récemment dans d’autres compétitions, comme la Formule 1.
Finalement, les commissaires ont conclu que tous les pilotes n’avaient pas commis de violations. Dans le cas de deux pilotes, le verdict était de « Pas d’Action Supplémentaire ». Cependant, Mapelli, Feller, Paul et Engel ont été sanctionnés pour avoir dépassé la limite de vitesse autorisée.
Explication des infractions
Un des motifs des vitesses excessives est que les pilotes ont pu brièvement dépasser la vitesse pour accélérer, même pendant le Full Course Yellow. De plus, les enregistrements indiquent qu’il peut y avoir un léger retard dans la transmission des données, ce qui a pu influencer les erreurs détectées dans les véhicules.
Les équipes impliquées, comme Abt et Manthey, ont exprimé leur surprise face aux pénalités. Mapelli et Feller, une fois la course terminée, n’avaient pas connaissance d’irrégularités pendant la neutralisation provoquée par un défaut technique dans un véhicule de McLaren.
Ce incident a suscité des débats sur l’équité et la précision dans la prise de décision lors des courses de haut niveau, mettant en évidence la nécessité d’un système de surveillance et de contrôle plus précis.
Rédigé par FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_5480bacec01b60319d6df768f794a0b8ded11d05