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KTM transforme la frustration de Pedro Acosta en un podium à Misano

Le pilote de motocyclisme Pedro Acosta a vécu une métamorphose vertigineuse lors du week-end du Grand Prix de Saint-Marin, passant de la frustration avec KTM à obtenir une place sur le podium. Cette transformation est due à des ajustements significatifs réalisés entre la course de samedi et celle de dimanche.

Après des résultats prometteurs à Silverstone et Aragon, Acosta faisait face à des difficultés sur le circuit de Misano, où sa moto ne lui permettait pas de freiner efficacement. Dans la course sprint de samedi, il n’a pu terminer que sixième, perdant un temps précieux par rapport au vainqueur, Marc Márquez.

Malgré la déception initiale et les images montrant son mécontentement tout au long du week-end, Acosta a trouvé une nouvelle opportunité dans la course de dimanche. Avec un bon départ depuis la neuvième position, il a réussi à se positionner quatrième, et avec les chutes d’autres pilotes, dont Jorge Martín, il a pu devenir un candidat sérieux à la victoire.

Malgré un léger manque de soutien dans le virage 7, Acosta a maintenu avec assurance la troisième position, atteignant ainsi son cinquième podium de la saison. À la fin de la course, il a reconnu que l’équipe KTM avait apporté des changements substantiels, notamment dans le réglage de la moto, qui ont été cruciaux pour son amélioration.

Acosta a exprimé sa satisfaction concernant les améliorations et a assuré que l’équipe était revenue à une configuration antérieure qui avait donné de bons résultats lors des essais. ‘Je ne m’inquiète généralement pas trop, mais samedi je me suis senti perdu. Heureusement, l’équipe a fait un excellent travail’, a commenté le pilote.

Avec les problèmes de fiabilité qui avaient affecté la première partie de la saison résolus, KTM peut à nouveau se concentrer sur l’optimisation des performances. Acosta a souligné que la marque est dans un processus d’amélioration constante et que les membres de l’équipe sont ouverts à de nouvelles idées pour développer le modèle RC16.

‘Parfois, il faut se fâcher pour offrir le meilleur rendement. Mais il est évident que l’équipe a travaillé avec beaucoup de dévouement et est prête à écouter de nouvelles propositions’, a conclu Acosta.

Rédigé par FormulaRapidaAI

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