Le pilote de Porsche, Thomas Preining, a exprimé ses inquiétudes quant à l’impact que le nouveau pneu du DTM pourrait avoir sur la performance de l’équipe Manthey. Après une critique virulente concernant l’Équilibre de Performance (BoP) au Norisring, Preining souligne que le nouveau pneumatique de Pirelli, utilisé exclusivement dans le DTM depuis 2026, a éliminé les points forts de Porsche.
Selon Preining, « toutes les faiblesses que nous avions avec le Porsche ont disparu avec le nouveau pneumatique. Il y a maintenant beaucoup plus d’adhérence, mais cela bénéficie à toutes les équipes, pas seulement à la nôtre ». Cela signifie que, tant dans les batailles roue à roue que dans les virages, leur performance a nettement empiré.
La perte de l’avantage de Porsche
Le nouveau pneumatique semble avoir une plus grande capacité à maintenir la traction lors du freinage. Auparavant, le pneumatique DHG, utilisé dans le DTM et d’autres catégories de GT3, ne pouvait pas gérer les forces latérales et longitudinales en même temps, mais cela changerait avec le nouveau design, affectant le confort de conduite du Porsche, traditionnellement connu pour son agilité au freinage et à l’accélération.
Inquiétudes pendant les tests
Il est intéressant de noter que Manthey avait rencontré des problèmes lors des tests du pneumatique à Vallelunga en mars, avec des dommages aux roues arrière qui ont obligé à interrompre les sessions. Des rapports indiquent que l’équipe avait plaidé pour conserver le pneumatique DHG après ces expériences, bien qu’ils soutiennent ne pas être totalement opposés à un nouveau pneumatique.
Adaptation du véhicule
Les problèmes à Vallelunga pourraient découler du fait que le réglage de Manthey était extrêmement optimisé pour le pneumatique précédent. Le Porsche 911 GT3 Evo permet de multiples réglages, et Manthey aurait atteint la limite de son potentiel avec le pneumatique DHG. La question maintenant est de savoir si le nouveau pneumatique a retiré un avantage à l’équipe, les obligeant à se réinventer.
Néanmoins, Preining a réussi à remporter la première course de la saison à Spielberg, attribuant ce succès au fait que d’autres pilotes n’avaient pas encore maîtrisé le nouveau pneumatique. Il se trouve actuellement à la huitième position, loin de la première.
Développements futurs
Les restrictions en matière de tests compliquent les progrès pendant la saison, car il n’y a pas beaucoup d’opportunités d’ajuster le véhicule en dehors des week-ends de course. Manthey a utilisé son jour de test au Nurburgring avec Preining et l’équipe de Ricardo Feller, où les conditions ont été variées, passant du soleil à la pluie. Le prochain défi sera à Oschersleben, où les facteurs de tracé pourraient influencer la performance de Porsche.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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