Le nouveau format de week-end de MotoGP pour 2027 a généré des opinions diverses parmi les pilotes. Alors que Francesco Bagnaia et Luca Marini estiment que les changements favoriseront le championnat, Pedro Acosta et Alex Marquez mettent en garde contre une augmentation du stress et du risque pour les pilotes.
L’introduction de ce nouveau format a été le principal sujet de conversation parmi les pilotes avant le Grand Prix d’Indonésie, un jour après que MotoGP a annoncé une série de modifications au calendrier qui seront mises en œuvre la saison prochaine.
Le changement le plus significatif est l’incorporation d’une session de qualification dédiée à la course de sprints. La majorité des pilotes s’accordent à dire que le nouveau format augmentera leur charge de travail et leur stress, bien que les opinions sur les changements varient considérablement.
Bagnaia, l’une des voix les plus influentes du paddock et l’un des rares pilotes à assister régulièrement aux réunions de la Commission de Sécurité, a de nouveau souligné la faible participation à ces réunions comme un facteur qui complique l’influence sur les décisions. ‘Si au lieu de quatre il y avait 20 pilotes, nous aurions pu influencer la décision. Mais avec si peu, c’est très difficile,’ a déclaré Bagnaia, qui est l’un des rares pilotes à accueillir ces changements. ‘J’aime; je pense que c’est bien. Je pense que c’est une amélioration, même si je n’aime pas que le warm-up de dimanche disparaisse. Il aurait été positif de le maintenir.’
Le double champion du monde a ajouté que les pilotes avaient longtemps demandé deux sessions de qualification depuis l’introduction des courses de sprints. ‘Nous avions toujours demandé deux sessions de qualification. Deux départs, pas juste un, donc pour moi c’est bien,’ a-t-il dit.
Acosta, cependant, a offert une évaluation très différente des changements et a remis en question si les pilotes avaient eu suffisamment de voix au chapitre dans la décision. ‘Peu importe ce que nous pensons, nous n’avons pas eu d’option. Cela nous a été imposé simplement parce que c’est comme ça,’ a déclaré le pilote de KTM.
‘Si tu prends la liste des pilotes sur la grille, essaie de trouver quatre qui ne se soient pas blessés toute l’année. Il y en a peu, très peu qui n’ont pas eu un type de blessure.
‘Je ne sais pas si supprimer le warm-up quand tu as eu une chute samedi est une bonne idée; je ne sais pas si mettre 22 pilotes dans la même session de qualification de 15 minutes est une bonne idée.
‘Nous avons déjà assez de sessions où nous prenons de nombreux risques, donc ajouter une autre session, et maintenir tous les sprints, me semble excessif. Je pense que nous devrions nous détendre un peu sur ce sujet, car les carrières sportives des pilotes se raccourcissent de plus en plus.’
Acosta a également attribué son absence aux réunions de la Commission de Sécurité à l’agenda de plus en plus chaotique. ‘Je ne vais pas parce qu’il n’y a pas de temps. Nous avons de plus en plus de choses et plus de stress, et je pense que nous devrions faire le contraire; nous arrêter un peu et réfléchir que le pilote a besoin de se calmer, car sinon’ – en montrant sa tête – ‘nous n’allons pas bien.’
Pour Acosta, une solution serait de réduire le nombre de courses de sprints, avec 11 programmées pour 2027, s’inspirant de la Formule 1, qui introduit également deux sessions de qualification lors d’événements sélectionnés. ‘Nous pourrions avoir la moitié des sprints [11], parce que nous savons tous sur quels circuits il y a du spectacle, et sur lesquels il n’y en a pas,’ a-t-il commenté, faisant référence à la qualité de l’action du samedi.
Alex Marquez, quant à lui, a été tout aussi critique envers le processus qui a conduit aux changements, arguant que les équipes ont joué un rôle important dans leur introduction.
‘La décision a été prise entre le championnat et les équipes; les pilotes n’ont pas participé. Tu acceptes cela parce que c’est ce qui est. Mais beaucoup plus de moments de risque se présentent pendant le week-end. Ils exigent de nous de plus en plus. C’est le nouveau championnat, et soit tu l’acceptes, soit tu pars,’ a déclaré le pilote de Gresini.
‘Je n’aime pas ça, parce qu’à la fin il y a 22 courses, 22 sprints et deux sessions de qualification par week-end. Nous n’étions déjà pas d’accord avec le fait de devoir courir autant de courses, et nous avons toujours voulu réduire le nombre de sprints de moitié, ou moins. Mais rien ne changera, peu importe combien ils se plaignent.’
Fabio Quartararo a également exprimé son mécontentement à l’égard de certains aspects du nouveau format. Le Français, qui passera de Yamaha à Honda la saison prochaine, n’a pas encore testé les nouveaux modèles de motos de 850cc ni les pneus Pirelli qui seront introduits en 2027. ‘Avec des motos nouvelles et des pneus nouveaux, ajouter des minutes supplémentaires n’est pas approprié. Si nous voulons copier la F1, par exemple, nous pourrions voir combien de minutes ils passent sur la piste. Ils ne roulent pas tout le temps, comme nous le faisons maintenant,’ a commenté Quartararo.
‘Si nous ajoutons, disons, 30 minutes de plus, nous prendrons les choses plus calmement. Je pense qu’il serait bon d’avoir une heure, surtout en FP2, qui sera de 30 minutes.
‘De toute façon, ce sera pareil pour tout le monde, donc pour moi, ce n’est pas un problème d’avoir une session de qualification de plus.’
À la différence de Bagnaia, Quartararo a déclaré qu’il n’était pas particulièrement inquiet de l’élimination du warm-up de dimanche. ‘Ça ne me dérange pas. D’autres oui.’
Marini a été l’un des pilotes qui ont assisté à la réunion de la Commission de Sécurité où Ezpeleta a expliqué le nouveau format, et il s’est montré plus optimiste sur les changements. ‘C’est une proposition des équipes pour améliorer le spectacle et essayer de gagner en popularité. Et je pense qu’au final, cela peut être un changement positif,’ a déclaré le pilote de Honda.
‘Avoir deux sessions de qualification est quelque chose que nous avions demandé depuis l’introduction de la course sprint dans le format. Donc c’est assez intéressant.
‘J’ai l’impression que nous faisons bien les choses pour que MotoGP puisse croître beaucoup. J’espère que les fans l’apprécieront également et comprendront que ce sport automobile est le meilleur au monde.’
Rédigé par FormulaRapidaAI
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