Nicki Thiim a prouvé être un véritable maître à Norisring, réussissant la pole et remportant les deux courses du week-end dans sa Aston Martin. Ce circuit, qui a été le témoin de tous ses triomphes en DTM, représente l’une de ses pistes favorites, où il a obtenu sa première victoire dans cette compétition en 2024 avec une Lamborghini SSR.
Le pilote danois, qui sera désormais couronné champion à mi-saison, a fait preuve de sa supériorité malgré les modifications dans l’équilibre de performance (BoP) et le poids supplémentaire dû aux succès accumulés. Mario Schuhbauer, responsable du projet DTM de Comtoyou, affirme que Thiim est un ‘véritable pilote de l’ancienne école’ qui sait tirer parti des murs comme limites de la piste.
Compétence exceptionnelle dans la prise de virages
Schuhbauer souligne que Thiim est capable de juger parfaitement la limite, contrôlant son véhicule à moins d’un millimètre du mur à chaque virage. Cela, sans aucun doute, le rend unique par rapport aux autres pilotes. Il l’a déjà prouvé lors de sa victoire de 2024, et maintenant il continue de montrer cette compétence à Norisring.
David Schumacher, qui a également participé à des courses DTM, a observé que Thiim adopte une ligne particulière dans le dernier virage. ‘Il reste toujours très proche du mur pour minimiser la résistance’, explique-t-il. Cette tactique, associée à un freinage précis et une connaissance exceptionnelle des limites de la piste, lui a permis de se démarquer à chaque tour.
Le mystère de sa vitesse
Thiim lui-même, avec un sourire, commente que piloter à Norisring demande ‘du courage’ et que c’est une piste exigeante pour les pilotes. Sa technique implique une utilisation intense des freins, provoquant qu’à plusieurs reprises il ait la sensation d’avoir des rampes à cause de l’effort nécessaire. Lorsqu’on lui demande s’il révélerait certaines techniques, il se limite à dire : ‘Je ne dirai rien.’
En ce qui concerne les stratégies sur un circuit avec tant d’inconvénients, il est essentiel de contrôler le freinage, notamment pour éviter que le système ABS n’interfère. Les pilotes les plus expérimentés savent comment freiner de manière à ce que l’ABS ne s’active pas, maintenant ainsi le contrôle pendant le freinage.
La capacité de Thiim à gérer à la fois les limites de la piste et les techniques de freinage est cruciale pour son excellence à Norisring, réaffirmant que le talent, l’expérience et la stratégie sont clés dans cette discipline du motorsport.
Rédigé par FormulaRapidaAI
