Nick Yelloly a exprimé une sensation de joie et de tristesse en même temps après l’annonce du retrait d’Acura du championnat IMSA SportsCar. Préparant son nouveau partenariat avec Ford pour le Championnat du Monde d’Endurance l’année prochaine, Yelloly laisse derrière lui deux saisons avec le fabricant japonais.
Le pilote britannique a rejoint l’équipe factory Meyer Shank au début de la saison 2025 après un passage chez BMW, formant équipe avec le vétéran Renger van der Zande dans la #93 Acura ARX-06. Cependant, sa collaboration avec Honda prendra fin après que la marque ait annoncé l’arrêt de son programme GTP à la fin de 2026.
Bien que certains de ses coéquipiers affrontent un avenir incertain, Yelloly a sécurisé une place pour 2027 avec Ford, devenant l’un des six pilotes qui participeront au nouveau projet de la marque américaine.
Malgré son excitation pour l’opportunité avec Ford au WEC, le coureur de 35 ans reconnaît que quitter l’IMSA est une étape difficile, car il sentait que le #93 formait une équipe compétitive. « J’aime beaucoup courir en IMSA, donc ne pas être ici l’année prochaine me fera un peu souffrir », a commenté Yelloly.
Yelloly est conscient des défis à venir, ayant conduit sur beaucoup des circuits du calendrier WEC, mais il n’a jamais concouru sur une saison complète. « C’est amer parce que nous commencions vraiment à fonctionner opérationnellement dans le programme », a-t-il ajouté, se montrant nostalgique pour la collaboration avec son équipe.
Le pilote britannique a précisé qu’il avait besoin d’un nouveau chemin après son passage chez BMW, et la décision de faire le saut vers Ford a été rapide, grâce aux discussions initiales avec la direction de Ford Racing. Sa confiance dans le projet LMDh de Ford est restée élevée après une réunion avec Dan Sayers, le responsable du projet, qui lui a transmis la sérieuse implication de la marque dans la compétition.
De plus, Yelloly a souligné son expérience avec des châssis Oreca, ce qui facilitera son adaptation au nouveau véhicule de Ford. La connexion avec l’Oreca, utilisé à la fois durant son temps avec Acura et dans des compétitions précédentes, lui offre un avantage face au nouveau défi.
Cette transition a lieu avec Yelloly impliqué dans trois compétitions différentes, alors qu’il continue à participer à l’European Le Mans Series avec Inter Europol. Actuellement, lui et van der Zande occupent la troisième position du classement GTP à l’IMSA, avec une intense concurrence devant eux lors des dernières courses de la saison.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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