Le circuit de Watkins Glen International connaîtra des changements significatifs ce week-end, car NASCAR a décidé d’introduire de nouvelles limitations concernant les zones de runoff. Les pilotes ne pourront plus dépasser aussi facilement au premier virage lors des départs et des relances, grâce à la construction d’une nouvelle barrière physique.
À la sortie du premier virage, quatre emballages de pneus seront installés. Le premier se trouve à 11 pieds de la piste de compétition, le second à 9 pieds, et les deux derniers à 6 pieds. Ils sont répartis avec une distance de 180 pieds entre eux, et les pilotes trouveront plus difficile de s’aventurer au-delà du virage extérieur.
Quant à la sortie du Carousel, qui fait maintenant partie du design révisé, un emballage de pneus linéaire a été placé. Au début de cette section, il est situé à 20 pieds de la piste, mais se rapproche progressivement jusqu’à seulement 5 pieds. Cette zone a été le lieu d’un grave accident l’année dernière, lors de la course NASCAR O’Reilly, impliquant plusieurs véhicules et une longue période de nettoyage.
L’implantation de ces nouveaux limitateurs est une réponse à des incidents récents, où les pilotes se sont vus impliqués dans des collisions en essayant de revenir sur la piste dans un espace réduit et avec un garde-fou à proximité. Bien que les emballages de pneus aient provoqué des accidents graves dans le passé, leur configuration cette fois a été conçue pour répondre à ces préoccupations.
Un aspect inconnu sera l’impact que ces emballages auront à la sortie du premier virage et le comportement des pilotes dans cette zone. Il est prévu que ceux qui dépassent ces nouvelles limitations puissent faire face à des sanctions, alors qu’ils seront surveillés de plus près que jamais dans la manière dont ils affrontent les virages face à leurs rivaux.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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