La direction de MotoGP, menée par son directeur sportif Carlos Ezpeleta, a réaffirmé que la compétition n’acceptera pas de compromis en matière de sécurité, malgré les intentions de Liberty Media d’étendre son calendrier sur le tracé du Miami International Autodrome, habituel en Formule 1.
Récemment, le PDG de Liberty, Derek Chang, a qualifié ce circuit de « logique » comme point d’expansion pour MotoGP aux États-Unis. Cependant, cette affirmation a suscité la controverse, car le circuit improvisé a été conçu spécifiquement pour les courses de quatre roues et présente un design avec des zones de sécurité limitées.
Lors de la conférence précédant le Grand Prix de France, Ezpeleta a souligné que tout plan de course à Miami est une possibilité à long terme et non une priorité immédiate. La sécurité des pilotes, a-t-il insisté, restera au cœur de l’approche de MotoGP dans l’évolution de son calendrier.
« Ce que Derek a dit, c’est que Miami est une option logique à considérer », a exprimé Ezpeleta à l’équipe médiatique. « Depuis l’annonce de l’accord avec Liberty, tout le monde a probablement supposé que nous explorerions cette option, mais il est clair que certains circuits ne sont pas viables pour nous, et il n’y aura aucun compromis sur la sécurité. »
Considérations sur les circuits en ville
Les commentaires sur Miami arrivent après que MotoGP a annoncé le transfert du GP d’Australie vers un nouveau circuit urbain à Adélaïde, remplaçant le tracé traditionnel de Phillip Island. Ezpeleta a souligné que le grand prix d’Adélaïde est l’exception et n’implique pas un changement généralisé vers des circuits urbains.
« Ce que nous avons annoncé à Adélaïde est un projet très spécifique », a-t-il ajouté. « Nous ne nous attendons pas à voir une moitié de saison de MotoGP sur des circuits urbains. Chaque ville présente ses propres conditions et solutions. »
Rédigé par FormulaRapidaAI
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