Mercedes prévoit plus de mises à jour pour la seconde moitié de la saison 2026 de Formule 1, mais son directeur, Toto Wolff, a indiqué qu’il faut tenir compte du meilleur moment pour les introduire.
La nouvelle réglementation a entraîné des changements significatifs dans le classement, avec Mercedes dominant les premières courses, remportant les six premiers grands prix, avant d’être dépassé par Ferrari et McLaren lors des cinq événements suivants.
Wolff a exprimé son inquiétude face au fait que certaines équipes, comme Ferrari, ont mis en œuvre des mises à jour substantielles de manière agressive. Actuellement, Mercedes s’est concentré sur de petites améliorations, sa seule mise à jour majeure ayant été réalisée lors du Grand Prix du Canada.
“Nous devons être très stratégiques quant au moment d’apporter les mises à jour”, a déclaré Wolff après la course de Hongrie. Il a commenté qu’il fallait analyser le moment où ces améliorations auront le plus grand impact sur la performance de l’équipe.
Un des inconnues est la possible pénalité que pourraient recevoir Andrea Kimi Antonelli et George Russell pour usage excessif d’unités de puissance, car tous deux s’approchent de la limite fixée par la réglementation. Antonelli et Russell devraient recevoir des pénalités en fonction de leurs moteurs utilisés jusqu’à présent.
Le directeur adjoint de l’équipe, Bradley Lord, a reconnu qu’il semble inévitable qu’à la fin de la saison certaines pénalités devront être acceptées, une stratégie qui devra être gérée avec soin lors des prochaines courses.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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