Le GP de Bahreïn a été un défi considérable pour l’équipe Mercedes lors de son retour sur la piste de Sepang, où les conditions spécifiques du circuit ont compliqué l’interprétation de son récent paquet de mise à jour.
Lors de cette compétition, Mercedes a introduit un design révisé du sol et des côtés, mais n’a pas réussi à débloquer le rythme habituel tout au long du week-end. Néanmoins, il semblait qu’ils pouvaient atteindre un double podium avant que George Russell ne subisse une retraite en raison d’un problème de puissance.
Lors des qualifications, l’équipe s’est montrée satisfaite de la mise à jour dans les virages rapides, mais le W17 ne s’adaptait pas bien aux secteurs les plus lents du circuit. Lors de leur réunion post-course habituelle via les réseaux sociaux, le directeur adjoint de l’équipe, Bradley Lord, a commenté que les pilotes devaient adopter des entrées peu conventionnelles dans ces virages pour que la voiture fonctionne correctement.
Lord a analysé que l’interaction entre la mise à jour, la température de la piste et les caractéristiques du circuit a provoqué un comportement inconnu qui a empêché la voiture de fonctionner dans son état habituel. Cela a compliqué le contrôle de la température des pneus, créant un scénario difficile à analyser et à résoudre.
Problèmes avec la surface du circuit
La surface rugueuse de Sepang a joué un rôle crucial dans l’excès de chaleur des pneus, l’interaction entre le pneu et le sol étant un élément clé. Ce contact provoque que le pneu devienne plus chaud en raison de l’élasticité dans la déformation, qui s’amplifie en raison des irrégularités de la piste.
De plus, l’aérodynamisme de la voiture a également été affecté par la texture du circuit, comme l’a commenté le directeur de McLaren, Andrea Stella. Cela implique qu’il ne faut pas seulement considérer la charge aérodynamique, mais aussi comment la rugosité de la piste affecte les flux d’air et la génération de force descendante.
Regardant vers Singapour
Avec plus de données du circuit de Singapour, l’équipe prévoit de pouvoir mieux analyser sa rentabilité, tant du point de vue des pneus que de l’aérodynamisme. Lord a également mentionné la défaillance du moteur de Russell, indiquant qu’il s’agissait d’une erreur mécanique nécessitant une enquête pour en identifier la cause.
Cette situation a été un coup dur pour l’équipe, car elle a perdu 15 points qui auraient pu être décisifs dans le championnat. Malgré les difficultés, Mercedes espère résoudre les problèmes et aborder le prochain GP avec une meilleure compréhension de sa voiture.
Rédigé par FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_841265875dd37162f1faf083589b1a35cf78d2d4