Marco Wittmann signe une course magnifique à Budapest

Après avoir fini devant Michael Molina, victime d’un mauvais départ, Marco Wittmann est désormais leader du championnat de DTM. Spengler prend la 3^e place dont il s’est emparé dans les derniers tours.

Le départ ne fut pas glorieux pour Michael Molina qui s’est retrouvé 8e au premier virage. Wittmann et Glock ont eut réussi à conserver leurs places tandis que Da Costa se retrouvait 3e. Mortara a lui signé un excellent départ en récupérant 10 places d’un coup pour se retrouver 5^e. Trois tours plus tard, Molina était cependant de retour aux affaires. Le pilote a récupéré 4 places et s’est retrouvé 4^e tout en restant proche des leaders. Gary Paffett devait lui abandonner après un contact avec Joey Hand.

Timo Scheider a lui aussi dû abandonner. Victime d’une crevaison lente, il a perdu le contrôle de sa voiture avant que les arrêts aux stands soient possibles. Peu de temps après, Molina s’empare de la 3^e place en doublant Da Costa, il pointe à 7 secondes derrière le leader.

L’arrêt d’Augusto Farfus aux stands a été catastrophique. Son équipe n’avait pas préparé les bons pneus et son arrêt a duré beaucoup plus de temps qu’à l’habitude. Il semblerait que son écurie ne l’attendait pas lui mais son coéquipier, ce qui a provoqué un joli méli-mélo. Quelques tours plus tard, Farfus a rentré sa voiture dans le box pour finalement abandonner. Da Costa effectue lui aussi un arrêt pour chausser des pneus durs alors même que Miguel Molina et Timo Glock s’affrontent en piste. Molina est 2^e, à 5 secondes derrière Wittmann. Les trois leaders s’arrêtent au 19e tour pour chausser des pneus durs tout en conservant leurs écarts.

Molina a prouvé les capacités de son Audi en grapillant de précieux dixièmes sur Wittmann tandis que Mortara et Glock se battent pour la 3^e place. Da Costa se mesure ensuite à Rockenfeller.

A cinq tours de la fin, Molina ne peut plus rattraper son écart sur Wittmann et commence meme à perdre du temps. Derrière lui, la bataille n’a pas amené de gros changements dans le classement, si ce n’est l’arrivée de Bruno Spengler, auteur d’un départ flamboyant et de Martin qui ont offert uhn beau spectacle dans les ultimes tours. Spengler fait preuve de son talent en arrachant la 3^e place à Mortara alors que Rockenfeller commet une erreur qui l’envoie à la 10e place. Nico Müller est lui aussi prêt à en découdre.

Timo Glock et Da Costa, eux aussi en pneus durs, perdent de nombreuses places. La stratégie en pneus durs marchait pourtant bien. Mais Glock a heurté Müller dans le dernier tour, à la fin de la ligne droit il a détruit sa voiture alors que Müller effectuait un 360.

Molina termine finalement la course à 6 secondes derrière Wittmann tandis que Spengler termine 3e. Mortara défend brillamment sa place et termine 4^e. Pas de chance en revanche pour Glock, Da Costa et Rockenfeller qui se trouve coincé parmi des pilotes plus rapides chaussés en pneus tendres.

Malgré les efforts de Rockenfeller, Wittmann est toujours 1er au championnat. Ils sont suivis de Mortara et Molina qui pointent à 20 points derrière.

La prochaine course aura lieu à Norisring dans 4 semaines.

Résultats :