Lors d’un événement significatif pour sa carrière, Charles Leclerc a modifié le logiciel de son volant avec Ferrari pour la première fois depuis son arrivée dans l’équipe en 2019. Cette transformation, réalisée après la victoire au Grand Prix de Grande-Bretagne, symbolise un changement de paradigme dans sa manière de gérer les données lors des courses.
La victoire à Silverstone a été un moment de détente pour Leclerc, qui avait cherché des solutions aux réglages de configuration affectant la réponse de son SF-26. Cette saison, l’adaptation aux nouvelles réglementations a présenté des défis, y compris la nécessité de gérer l’énergie électrique pendant les courses.
Innovations dans la conception du volant
Le changement le plus notable dans le nouveau logiciel du volant de Leclerc est la réorganisation de l’information. Alors que l’année dernière, les données étaient présentées de manière claire et directe, elles ont maintenant été regroupées dans de petites cases à gauche, libérant de l’espace central pour la température des pneus et le système de freins.
De plus, le nouveau système comprend un indicateur vertical qui montre comment fonctionne le MGU-K, un élément clé pour optimiser la gestion énergétique lors des courses. Lorsque le baromètre du MGU-K se déplace vers le haut, cela indique que l’énergie est utilisée ; en revanche, s’il se déplace vers le bas et devient rouge, cela signifie que l’énergie est récupérée.
Un nouvel indicateur de turbo pour les départs
Un autre des changements marquants est un indicateur progressif pour le turbo, qui aide les pilotes à savoir quand le système est à la température optimale. Cette amélioration est essentielle pour les départs, un aspect particulièrement difficile avec les nouvelles restrictions techniques de cette année.
Avec ce nouveau design et cette fonctionnalité, Leclerc cherche à optimiser chaque aspect de sa conduite dans l’intention de rester compétitif dans un domaine aussi exigeant que la Formule 1.
Rédigé par FormulaRapidaAI
