Dans le monde du motorsport, le rôle des commissaires n’est jamais simple. Affectés par des situations telles que des accidents sur la piste, des infractions techniques ou le complexe sujet des limites de piste, ces figures vitales travaillent avec rigueur pour garantir l’équité dans les compétitions. Andrew Mallalieu, nommé commissaire par la FIA pour la Formule 2 et la Formule 3 depuis 2017, souligne que l’objectif principal n’est pas la sanction, mais la justice à travers l’application cohérente des règles.
Dans un environnement où la pression est forte, Mallalieu explique que la popularité ne peut pas être le critère d’un bon commissaire. Le respect, dérivé de décisions justes et bien fondées, est ce qui compte vraiment. Les commissaires doivent baser leurs décisions sur des données objectives telles que des vidéos, des transmissions radio et de la télémétrie, ainsi que sur les perspectives des pilotes.
Contrairement à l’arbitre assisté par vidéo dans le football, les commissaires ne peuvent pas arrêter l’action pour revoir les jeux. La plupart des décisions doivent être prises pendant la compétition pour maintenir l’ordre que les fans et les pilotes souhaitent voir.
Depuis début 2024, Mallalieu a été présent à plusieurs courses du championnat FIA F2. Son amour pour le motorsport est né à la Barbade, où il a participé à des rallyes et a commencé à s’impliquer dans l’administration de la compétition. Au fil des ans, il a progressé au sein de la structure de la FIA, travaillant d’abord sur les règlements des rallyes, puis se consacrant davantage aux catégories de monoplaces.
Au cours de sa carrière, il a appris de figures clés comme Charlie Whiting, qui a influencé sa formation en tant que commissaire en Formule 1. Mallalieu a participé à de nombreux événements du WRC et a adapté son expérience pour appliquer un régime plus strict dans les catégories inférieures, comme la F2 et la F3, où l’on cherche à inculquer la responsabilité à tous les pilotes.
Malgré les pressions et les critiques qu’il peut recevoir, Mallalieu défend que son travail est d’assurer que les règles soient respectées de manière équitable. Cela inclut souvent l’imposition de points de pénalité sur les licences des pilotes, une pratique qui reste plus rigoureuse en F2 et F3 qu’en F1. Les incidents dans ces catégories peuvent être plus fréquents, ce qui rend souvent le travail des commissaires plus intense et complexe.
Le processus de décision et de révision est détaillé et méthodique. Les commissaires se réunissent régulièrement pour discuter des règles et des situations vécues pendant les courses, et Mallalieu souligne l’importance de la formation continue pour garantir que tous soient alignés dans leurs décisions.
Dans son rôle de président du panel de commissaires, Mallalieu cherche à établir un consensus entre les membres et à fournir une plateforme où les pilotes peuvent exprimer leurs opinions après les incidents. Cette communication est essentielle pour s’assurer que les décisions soient prises de manière juste et transparente.
Malgré les critiques sur la professionnalisation des commissaires, Mallalieu insiste sur le fait que la passion et l’expérience sont des éléments essentiels pour le bon fonctionnement de ce rôle. Avec une carrière marquée par la dévotion au motorsport, il considère que diriger les commissaires est un honneur et une responsabilité qu’il prend très au sérieux.
Rédigé par FormulaRapidaAI
