La dernière réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA (CMSA) s’est tenue ce jour à Paris.
Lors de la réunion du CMSA, les décisions suivantes ont été prises :
Championnat du Monde de Formule Un de la FIA
Le Conseil Mondial du Sport Automobile a approuvé, pratiquement à l’unanimité (un seul vote contre), le mandat donné au Président de la FIA, Jean Todt, et au Représentant du Détenteur des Droits Commerciaux, Bernie Ecclestone, pour formuler des recommandations et prendre des décisions concernant un certain nombre de questions urgentes en Formule Un, telles que la gouvernance, les unités de puissance et la réduction des coûts. M. Todt et M. Ecclestone ont fait part de leur intention de parvenir à des conclusions sur ces questions d’ici le 31 janvier 2016.
Le Conseil Mondial du Sport Automobile a également approuvé plusieurs amendements aux Règlements Technique et Sportif de Formule Un.
Technique
Le nombre de jetons par unité de puissance autorisés pour les modifications en cours de saison sera attribué comme suit :
- 2016 – 32
- 2017 – 25
- 2018 – 20
- 2019 – 15
Tout nouveau fabricant d’unités de puissance se verra attribuer 15 jetons durant la première année et 32 l’année suivante.
L’épaisseur des zones rembourrées autour de la tête du pilote a été augmentée à des fins de sécurité.
Sportif
Le Conseil Mondial du Sport Automobile a approuvé certaines modifications concernant l’utilisation des pneus par les équipes afin d’encourager la diversité des stratégies de course en 2016, à savoir :
– Le fournisseur de pneus fournira désormais trois mélanges de pneus pour temps sec au lieu de deux.
– Sur les 13 trains de pneus pour temps sec disponibles pour chaque pilote, le fournisseur de pneus choisira deux trains pour la course (dont un seul doit être utilisé en course) et un train (mélange le plus tendre) ne pouvant être utilisé qu’en Q3. Chaque pilote pourra alors choisir les dix trains restants parmi les trois mélanges disponibles.
– A moins que des pneus intermédiaires ou pluie n’aient été utilisés, un pilote doit utiliser au moins deux spécifications différentes de pneus pour temps sec – au moins l’une d’entre elles doit être choisie par le fournisseur de pneus.
Si la Voiture de Sécurité Virtuelle est utilisée, le DRS sera réactivé immédiatement après la période VSC. Par ailleurs, la VSC peut également être utilisée lors des séances d’essais afin de réduire le temps perdu durant une interruption.
Les unités de puissance homologuées au cours des saisons précédentes peuvent désormais être ré-homologuées. Jusqu’à présent, aucun fabricant ne pouvait fournir plus d’une spécification d’unité de puissance. Il a été également notifié au Conseil Mondial du Sport Automobile que la FIA a autorisé Ferrari à fournir en 2016 à une quatrième équipe cliente une unité de puissance de spécification 2015.
Le nombre maximum d’épreuves par saison de Championnat a été porté de 20 à 21.
Le calendrier du Championnat du Monde de Formule Un de la FIA 2016 a été confirmé :
| 20 mars | Melbourne | Australie |
| 3 avril | Bahreïn | Bahreïn |
| 17 avril | Shanghai | Chine |
| 1er mai | Sotchi | Russie |
| 15 mai | Barcelone | Espagne |
| 29 mai | Monte-Carlo | Monaco |
| 12 juin | Montréal | Canada |
| 19 juin | Baku | Azerbaïdjan* |
| 3 juillet | Spielberg | Autriche |
| 10 juillet | Silverstone | Royaume-Uni |
| 24 juillet | Budapest | Hongrie |
| 31 juillet | Hockenheim | Allemagne |
| 28 août | Spa-Francorchamps | Belgique |
| 4 septembre | Monza | Italie |
| 18 septembre | Singapour | Singapour |
| 2 octobre | Sepang | Malaisie |
| 9 octobre | Suzuka | Japon |
| 23 octobre | Austin | Etats-Unis** |
| 30 octobre | Mexico City | Mexique |
| 13 novembre | São Paolo | Brésil |
| 27 novembre | Abou Dhabi | Emirats arabes unis |
*Le départ de la course ne doit pas coïncider avec la conclusion des 24 Heures du Mans.
**sous réserve d’un accord avec le promoteur et l’ASN