Le directeur de Red Bull Racing, Laurent Mekies, a déclaré qu’il y a un consensus parmi les équipes de Formule 1 sur la nécessité de revenir à une qualification d' »accélération pleine » dès que possible. Cette proposition est spécialement axée sur la saison 2027.
Depuis que les nouveaux moteurs hybrides ont été mis en vigueur, avec près de 50 % de puissance électrique, la gestion de l’énergie est devenue un facteur clé dans les performances des véhicules. Cela a amené les pilotes à réajuster leurs stratégies, y compris la nécessité de réduire la vitesse avant les virages afin de conserver de l’énergie.
Cette dynamique a suscité une réception négative concernant la qualification, que beaucoup considèrent comme ne défiant plus les pilotes comme auparavant. « S’il y a une chose sur laquelle nous sommes tous d’accord, c’est que nous aimerions que la qualification soit aussi proche que possible d’un style d' »accélération pleine », » a commenté Mekies après le Grand Prix du Japon.
Malgré les difficultés à mettre en œuvre des changements significatifs pendant la saison, Mekies indique qu’il est possible de faire des ajustements progressifs, avec l’objectif d’implémenter des améliorations significatives pour 2027. « Nous avons le temps de réaliser les changements nécessaires, et je suis sûr que nous pouvons apporter plusieurs petites améliorations pour la saison 2026, » a-t-il ajouté.
Bien que les voitures de F1 possèdent actuellement une accélération remarquable, les temps au tour ne diffèrent pas trop des précédents. Lors d’une récente compétition à Suzuka, Kimi Antonelli a établi la pole avec un temps de 1m28.778s, un enregistrement seulement 1,8 seconde plus lent que celui de Max Verstappen l’année précédente, mais en fait plus rapide que les temps de pole des deux dernières saisons.
Rédigé par FormulaRapidaAI
