La première course de la saison 2026 de la DTM, qui s’est tenue au Red Bull Ring, a été marquée par l’abandon dramatique de Jules Gounon, pilote du Winward Mercedes, qui se battait férocement pour la victoire.
Gounon était proche du leader de la course, Thomas Preining, lorsque, à un peu plus de cinq tours de la fin, un nuage de fumée est apparu de la roue arrière droite de son véhicule, le contraignant à se retirer et le laissant frustré.
« C’est vraiment ennuyeux. Dernièrement, je n’ai pas eu beaucoup de chance », a commenté Gounon. « J’ai travaillé très dur pendant l’hiver et pris des décisions difficiles dans ma vie pour essayer de revenir meilleur qu’avant. »
Malgré une qualification pas tout à fait optimale, initialement placé en sixième position, Gounon a fait un excellent départ et a réussi à grimper jusqu’à la quatrième place. Avec une stratégie acertée et un arrêt au stand bien exécuté, il s’est positionné favorablement pour lutter pour la victoire.
Le pilote français a souligné un problème de suspension comme la cause de son retrait. « Tout le travail et les sacrifices de l’hiver commençaient à porter leurs fruits. Après avoir réalisé le dernier virage, j’ai senti que la direction faiblissait, et j’ai réalisé que tout était fini. »
Le problème de Gounon n’est pas unique. L’année précédente, un autre Mercedes-AMG GT3, piloté par Lucas Auer, a également connu un problème de suspension lors des essais. À ce moment-là, c’était un défaut dans l’essieu qui avait provoqué la défaillance.
Après une évaluation initiale, son équipe a confirmé qu’en effet, un composant de suspension avait échoué, ce qui a empêché Gounon d’ajouter 20 points précieux au classement.
Gounon, qui cherche encore sa première victoire après une première saison prometteuse, reconnaît que chaque point est crucial dans un championnat aussi compétitif. « Ces dernières années, je me bats toujours pour deux ou trois points à la fin du championnat. Donc, perdre 20 de cette manière fait mal. »
Rédigé par FormulaRapidaAI
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