Joan Mir, pilote de Honda HRC, a partagé les raisons qui l’ont amené à subir une série de chutes lors de la saison MotoGP 2026. Bien qu’il soit considéré comme le pilote le plus rapide de l’équipe, ses résultats lors des premières courses ont été décevants, avec seulement un point en trois courses.
Lors de la course d’ouverture en Thaïlande, un problème de pneumatiques a entraîné son retrait en quatrième position. Au Brésil, il a dû se retirer des deux courses en raison d’une maladie. Son abandon au GP des États-Unis, cependant, était le résultat d’erreurs de sa part, le laissant avec seulement trois points, très loin de son coéquipier, Luca Marini, qui en a obtenu 23.
Ces incidents ont suscité des préoccupations concernant la performance de Mir, surtout après une qualification prometteuse à Austin, où il a terminé à la cinquième place. Tout indiquait qu’il pourrait lutter pour le podium, mais une chute dans le dernier tour du sprint a mis fin à ses espoirs. De plus, une fois, il a dû purger une pénalité et est tombé à nouveau alors qu’il était en sixième position, où il avait dominé les autres pilotes Honda.
Mir a expliqué que les difficultés de Honda avec la traction arrière l’obligent à forcer l’entrée dans les virages, augmentant la charge sur la roue avant et le rendant vulnérable aux chutes. « C’était un week-end prometteur que nous n’avons pas su bien finir », a déclaré Mir à propos de sa performance à Austin. En outre, il a demandé des améliorations au modèle RC213V afin de pouvoir concourir plus sereinement.
Malgré les chutes, Mir ne veut pas modifier son attitude de compétition. Reconnaissant qu’il a eu par le passé des périodes difficiles où il s’imposait de faibles attentes, il a affirmé qu’il préfère courir avec l’objectif de se battre pour les positions les plus élevées. « Je ne veux pas revenir à cette phase où je pensais que je n’avais aucune chance », a-t-il ajouté.
Lors des dernières courses, Mir a montré une vitesse supérieure lorsqu’il court seul, mais il reconnaît que la compétition avec d’autres pilotes présente des risques supplémentaires. « Quand je suis d’autres pilotes, je dois gérer le frein et la vitesse d’une manière qui peut augmenter les chances de chute. C’est ce qui se passe lors des courses », a-t-il conclu.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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